Отзыв Тех. характеристики
УАЗ Patriot 2012 г.
Внедорожник, 2.7 л, механика
Пробег 500 км
Оценки
Дизайн
Комфорт
Управляемость
Эргономика
Надежность
Обслуживание и ремонт
Общая оценка
4
Общее впечатление
Купил патриот в начале ноября рестайлинговый лимитед черного цвета за 640 тыс руб.Только в отличие от описаний рестайлинга 2012 года, с новой панелью идут старые дверные карты но уже черного цвета, вместо описанных 4ЭСП, всего два передних, задних динамиков нет и зеркала старого образца...Об этом я узнал только дома и немного расстроился что получился недорестайлинговый авто....но посмотрел фото новых Патриотов с новыми картами, и успокоился,так как старые черного цвета смотрятся современнее и интереснее чем новые...(лично мое мнение)...ну а зеркала и динамики можно было бы...ну это мелочь..ну да Бог с ними...уже купил, авто в моих руках... В салоне при покупки установили сигнализацию с автозапуском за 15000 тыс руб...правда видимо штатную тоже не отключили...конфликтов пока нет,и дай Бог не будет, а вот нечаянное нажатие на штатной приводит к срабатыванию сигнализации...в дальнейшем думаю придется обучить новый ключ но уже без кнопок чтобы не было таких срабатываний...Из допов ничего больше и не брал,да честно сказать и не навязывали. Салоном и менеджерами в целом остался доволен (ТД Соллерс г. Уфа). Дорога для возврата домой в другой город 120 км по трассе выдалась что "ни на есть лучшей",даже врагу не пожелаешь- минус 2 на улице ,идет сильный снег с дождем...,и это учитывая то что Патриот на штатной Каме.... Для меня вобще было немного страшно ехать на внедорожнике довольно внушительных размеров (армейские Уралы не в счет) с непривычки (предыдущее авто Калина) да еще и по такой дороге,и на такой резине...Но деваться некуда,расписался в получении,застраховался и в путь! Как и посоветовали в салоне,лучше сейчас ехать на полном приводе,бензин и трансмиссию здесь не целесообразно экономить,лучше доехать целым и живым...что я и сделал...Сразу же после выезда заправился на 1000 руб (37,5 литров а-92)и поехал...Про культуру движения в крупных городах писать нет смысла ,от пробки к пробке,средняя скорость 10-30 км/ч...В итоге минут через сорок уже был на главной автостраде к выезду из города...двигался 60-70 км/ч при разрешенных 80,правда и все так ехали... немного осмелел,те кто плелся, уже обгонял...в итоге выехав на трассу, ужаснулся-дорога-голимый покатый лед с бугорками снегами между колеями...,в городе было получше...Но шаг сделан,есть только один путь-вперед... Скажу сразу то что писали в отзывах что уаз приходится ловить на дороге с непривычки- чистая правда,он то влево,то вправо...страшновато как то...Отзыва руля слушается с опозданием...требует привычки- честно скажу...но я уже привык,и меня это не беспокоит... Но дорога до дома 100 км...едем...впереди шел акцент...ровно так шел,60-70 км/ч, по колее и вдруг ни с того ни его начинает бросать из стороны в сторону...я тут же сбрасываю газ и плавно начинаю давить на тормоз....но через пару тройку вихляний он ловит машину,включает аварийку и едет уже 30-40 км/ч... В итоге подумав,решаюсь на его обгон через снежные накаты... и я был очень приятно удивлен что патриот на летней резине на голимом льду (ну правда на полном приводе) ни разу ни вильнул,ни разу не занесло,что в итоге дает некоторую уверенность в машине в плане курсовой устойчивости...При обгоне посмотрел в лице того парня на акценте - он был белее снега...я понимаю его чувства...В итоге так со скоростью 60-70 км/ч добрался домой,по пути увидев десятки машин в кювете,стукнувшихся и фур поперек дороги... На след день получил номера и отвез на антикор Тектил цинком за 8500 с полной обработкой авто и 5ти летней гарантией и периодическим осмотром раз в год... делали полтора суток,запах в салоне конечно есть немного,но это тектил в дверях....со временем выветриться...Кстати мастер сказал что заводская обработка почти никакая...

В целом авто нравиться брали его как второй авто в семье,чтоб можно было и мешками цемента в багажник накидать,и на природу летом с ночевкой подальше, да и ради пассивной безопасности... Интерьером я доволен,брутальный внедорожник (я бы скорее назвал вседорожник,но никак не паркетник точно),людей кто пишут что большие зазоры между задним бампером и кузовом,передней решеткой я скажу так - действительно,зазоры есть, особенно задний бампер и кузов,но ведь этот брался вами наверняка не по театрам кататься и на вечеринки, чтоб красиво подъехать,а наверно из практической цели, главными которыми является его проходимость, полезный объем кузова (тех вещей которые можно на нем перевезти),приемлемая цена (по сравнению с зарубежными авто) и возможность ремонта авто по крайней мере может и не в поле,н хотя бы у дяди Васи в сервисе ( за исключением электроники и др точных агрегатов ИМХО) Экстрерьер меня тоже устраивает - большой салон с сиденьми от санг енг,новая приборная панель из мягкого пластика с довольно маленькими зазорами,руль оптимальный по размеру,да еще много чего...все не вспомнишь...есть конечно мелкие какие то замечания,но в целом размер салона это прощает...Единственное что пока не нравиться то это тон сигнала,какой то десткий, не по размеру авто...даже смешно бывает когда 2,5 тонны так бибикают) Свет авто хорош,достаточно яркий,правда ближний при положении корректора на 0, светит метров за 30 не более...видимо специально чтоб не ослеплять никого,на Калине в этом плане получше...но дальний свет - вне конкуренции...ПТФ, по моему, так себе, чисто декоративный атрибут...Двери захлопываются как и на всех рос авто с наружними замками - с лязгом и с разгона,правда сейчас уже намного лучше,видимо прирабатывается...
Двигатель даже не обкатанный так и иногда говорит - ну давай жми на педаль,поехали.... Но пока рановато,обкатка...Запас мощности есть...
Машина ,как и писали многие,дейсвительно очень теплая, а доп печка вообще ураган, я боюсь иногда включать когда там пассажиры - обувь сохнет за 3 минуты...а потом просто жарко очень... Сама печка правда жарит при макс повернутом вправо регулятрое, на деление меньше- и уже прохладно...не удобно...в итоге поставил на макс и температуру регулирую скоростью вентилятора,мне так удобнее...

О расходе говорить пока рано,но в целом где то по моим предварительном подсчетам 16-17 литров,так как зима,80% езды - полный привод,средняя скорость 40-50 км/ч, да и обкатка...После ТО-0 солью все жижи и по возможности заменю везде все на синтетику или полусинтетику...

В общем я получил что и хотел - достаточную проходимость,размерность, пассивную безопасность...Качество я понимаю что в Нашей Раше его практически нет ,но раш авто и ценят тем что ремонт в любой мастерской,запчасти в каждой провинции в достатке...есть перспектива доработки авто под себя (иномарка такого дать вряд ли сможет,так как там и так все есть,правда другие деньги,а если и нет, то сам вряд ли поставишь)

Недостатки
Заедало реле дворников на первой скорости - сейчас нормально, скрипела резинка задней двери- смазал силиконом - прошло...Руль при прямолинейном движении на 30 градусов вывернут вправо -на ТО-0 сообщу об этом...
Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв
Автор
эдуард маннапов
Башкортостан, Россия
Отзыв написан
28 Ноября 2012 года
Оценки владельцев
УАЗ Patriot 2012 г.
Надежность (74)
Салон (65)
Проходимость (42)
Обзорность (22)
Багажник (20)
Управляемость (18)
Микроклимат (13)
Ликвидность (12)
Дизайн (10)
Динамика (7)
Подвеска (4)
Экономичность (4)
Свет (3)
Музыка (1)
Шумоизоляция (10)
Качество окраски (8)
Качество сборки (3)
Коробка передач (2)
295
23
По отзывам пользователей
Комментарии
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.