Отзыв Тех. характеристики
Toyota RAV4 2.0 158hp MT 2010 г.
Внедорожник, 2.0 л, бензин, 158 л.с., механика
Пробег 29196 км
Оценки
Дизайн
Комфорт
Управляемость
Эргономика
Надежность
Обслуживание и ремонт
Общая оценка
3.8
Общее впечатление
Пригнал данное авто из Питера в конце февраля 2012 года. Пробег - 20 000 км., за три месяца эксплуатации накатал еще около 10 000 км. Режим поездок - трасса (в среднем 300-350 км в одну сторону, за поездку 600 - 700 км) и по городу(до работы, на встречи и проч.). До этого на Тойотах катался только в качестве пассажира. Кратко по ощущениям: посадка за рулем удобная, за весь перегон Питер - Нижний Новгород (около 1200 км) спина, руки и ноги не затекли, "пятая точка" опоры дискомфорта не испытывала. Руль в меру легкий и острый, обратная связь отличная для такой относительно высокой машины. Обзор вперед страдает из-за передней стойки, но с требованиями безопасности спорить не приходится, обзор назад через зеркала заднего вида - отлично. Машина неплохо разгоняется до 120-130 км/ч, ровно без провалов, хотя выраженного подхвата не наблюдается, при обгонах мощности двигателя не всегда хватает, приходится переключаться на передачу ниже. Комфортный скоростной режим находится в диапазоне 100-120 км/ч, при такой езде аэродинамический шум не очень сильно раздражает и расход топлива остается в разумных пределах(до 10 литров на сотню). Шумоизоляция оставляет желать лучшего, особенно досаждают арки, каждый камешек слышен. По салону - скрипов нет, пластмасса на троечку, эргономика - хорошо, раздражает расположение кнопок аварийки(со стороны пассажира), подогрева сидений и щеток стеклоочистителя, существенный минус - отсутствие регулировки подогрева сидений. Места в салоне достаточно, при моем росте - 183 см, удобное положение найти не проблема. Задние сиденья достаточно комфортны, места вполне хватает, минус - подушка сиденья немного занижена, в дальних поездках у пассажиров затекают ноги. Трансформация салона на уровне, все очень рационально и удобно. Подвеска хорошо справляется с нашими дорогами, пологими волнами, колейностью, ямами, но на мелких неровностях(бугорки ,"лежачие полицейские" и т.п.) ощутимо грохает. Внедорожные качества не проверял, по зиме проблем с передвижением по нечищеным дворам и с поиском места для парковки не было, по сугробам гребет уверенно, хотя здесь большая заслуга шин - Нокиан Хакка 5.
Общее впечатление - авто для пенсионеров: автомобиль довольно "пресный", предназначен для относительно быстрого, комфортного и уверенного перемещения из точки А в точку В. Драйверские амбиции с помощью Тойоты РАВ реализовать довольно трудно, для трофи рейдов данное авто также не предназначено. Крепкий "хорошист", своей рекламе - "дерзкий, стильный, динамичный" соответствует, на мой взгляд, на 30% - только в плане стиля. После рестайлинга передняя часть автомобиля стала намного симпатичнее, как мне кажется.
Продолжаю делиться впечатлениями. На данный момент пробег - 51 000. С момента первой публикации на одометре прибавилось 23 000 км. За лето пришлось поездить по Поволжью: Саратов, Саратовская область, Пенза, Саранск, Ульяновск, Казань, Киров, Чебоксары. Открыл для себя новые положительные стороны РАВ 4. 1)Отличная динамика - по хорошей трассе даже не замечаешь, что стрелка одометра легко шагает за 150-160 км/ч, при этом расход топлива растет умеренно, и в среднем по трассе 9,4-9,6 литров на 100 км(причем расход вырос после замены выжимного подшипника и подшипника первичного вала по гарантии на 30 000 км). 2)Отлично продуманная посадка водителя, абсолютно не устаешь даже после 7-8 часов дороги. 3)Головной ближний свет без противотуманок оставляет желать лучшего. В остальном, первые впечатления лишь укрепились: слабая шумка, не очень удобное расположение кнопок аварийки, подогрева щеток).
Недостатки
По поводу качества: на 28 000 заметил гул при отпущенном сцеплении, зашумел или выжимной подшипник, или подшипник на первичном валу, на ТО 3 будут смотреть. Вообще нужно смотреть всю подвеску, непонятные стуки прорезались, что для такого пробега удивительно.
На ТО 3 замена по гарантии - выжимной подшипник, подшипник первичного вала. После этого вырос расход топлива по трассе примерно на 1 литр. На этом же ТО перекрасили по гарантии капот - вздувалась краска.
На 35 000 начала скрипеть пятая дверь, спасает обработка силиконовым спреем раз в 2-3 недели. Начали появляться "сверчки" в передней панели, наверное сказывается езда по нашим "замечательным" дорогам.
Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв
Автор
Pavel
Нижегородская обл., Россия
Отзыв написан
31 Мая 2012 года
Оценки владельцев
Toyota RAV4 2.0 158hp MT 2010 г.
Надежность (42)
Салон (22)
Управляемость (16)
Проходимость (9)
Динамика (7)
Дизайн (5)
Экономичность (5)
Качество сборки (3)
Музыка (2)
Ликвидность (2)
Багажник (1)
Шумоизоляция (22)
Подвеска (12)
Качество окраски (8)
Микроклимат (4)
Коробка передач (1)
Свет (1)
Обзорность (0)
114
48
По отзывам пользователей
Комментарии
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.