Отзыв Тех. характеристики
Изображение из каталога
Фотография подобрана автоматически и может не соответствовать реальному автомобилю
SsangYong Rexton 2.7 XVT AT 2008 г.
Внедорожник, 2.7 л, дизель, 186 л.с., автомат
Пробег 71000 км
Оценки
Дизайн
Комфорт
Управляемость
Эргономика
Надежность
Обслуживание и ремонт
Общая оценка
3.7
Общее впечатление
общее впечатление на троечку.
Плюсы:
Движек и коробка работают дружно, авто уверенно разгоняется практически на любой скорости, есть небольшая турбояма но привыкашь. Переключения практически не заметны.
Руль не передает ударов и изолирет от дороги но при этом абсолютно пустой.
были аварии - авто крепкое, лексус РХ 570 разворатило в кашу а кореец отделался помятым боком. въезжали в зад бампер треснул 1 раз, в остальных случаях царапиы и вмятины которые легко устранить.
ну за свои деньги размер авто гораздо крупнее кроссоверов в этой ценовой категории.
сиденья удобные ездили в Амстердам мягко удобно.
проходимость достойная хотя по сути это кроссовер, не застревал хотя и не залазил куда не надо.
с дизелем проблем небыло никакких, заводился и при минус 35. присадок не лил, заправлялся только лукойл и ТНК.
по трассе около 8 литров, город 13что нормальна для 2-х тонн
при увеличении скорости ям становиться меньше руль тяжелее.
авто не угоняемый потому и каско дешево и не страшно оставить, в отличии от японцев (СРВ хонда или аутлендер)
Минусы:
надежность смотри ниже.
туго закравается багажник часто приходиться помогать рукой дозахлопнуться, пачкуются руки...
пустой руль сравниваю с форд S-max размеры сопоствимы но управляемость небо и земля.
хреновая работа дворников.
подвеска отвратная на волнах раскачка 3-4 раза туда-сюда, на мелких неровностях трясет жутко, вибрация неподресорных масс.... пробивает заднюю подвеску постоянно, несмотря на 18 радиус чувствуется каждая мелочь на дороге, каждая трешинка.
управляемость тоже полный незачет, сильные крены в поворотах, от упора до упора 4 оборота в поворотах крутить баранку надо много м быстро благо руль легкий как перышко.

Как резюме - авто бы 2 раз не взял, и не советую другим брать. спасает от полного фиаско только двежек+коробка.
Недостатки
3-4 раза слетал/лопался шланг гидроусилителя пока не заменили на отечественный. тем не менее поворот и разворот с рулем в крайней точке теперь избегаю.
каждую зиму заправка кондиционера, как говорит диллер особенность авто - уходит фрион, = воняет при работе кондея после долгой стоянке в жару.
шумит вентилятор в салоне - так как часто попадает листва и т.д.
свистит ремень грм после попадании воды пока не высохнет - диллер не смог вылечить.
на 65 000 отказ тормозов полностью !! просто при троганье со светофора пидалька провалились в пол славо богу обошлось............
меняли много раз много чего в подвеске, ТО 60 000 с заменой всех проблем обошлось в 90 000 ТО 70 000 в 35 000 ....
постоянно при "руль в 0" едет в бок то в одну то в другую сторону, сход развал не помогают.
лампочки горят периодически.
2 раза была так что автомобиль не признавал ключь, т.е срабатывал иммобилайзер и авто не запускался, лечиться 2-м ключем и потом перепрошивкой ключа у диллера.
Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв
Автор
Валерий Кувшинов
Тульская обл., Россия
Отзыв написан
04 Мая 2013 года
Оценки владельцев
SsangYong Rexton 2.7 XVT AT 2008 г.
Надежность (10)
Салон (9)
Багажник (4)
Экономичность (3)
Подвеска (3)
Проходимость (2)
Управляемость (2)
Микроклимат (2)
Динамика (2)
Дизайн (1)
Свет (2)
Шумоизоляция (0)
Обзорность (0)
38
2
По отзывам пользователей
Комментарии (1)
()ля
Вы что-то путаете с радиусом. Поставьте 16 радиус и ничего не будете чувствовать, никаких трещинок. Вы видимо ошибочно полагаете что тем больше радиус тем меньше чуствуются проблемы дороги? С точностью но наоборот на самом деле.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.