Отзыв Тех. характеристики
Skoda Roomster 1.6 AT 2008 г.
Минивэн, 1.6 л, бензин, 105 л.с., автомат
Пробег 55000 км
Оценки
Дизайн
Комфорт
Управляемость
Эргономика
Надежность
Обслуживание и ремонт
Общая оценка
4.3
Общее впечатление
Ну вот и позади первые мои 10000 на Румике, теперь можно поделиться свежими впечатлениями, но вначале предистория,как всегда...
1. Почему Румстер?
Так получилось. Специально не выбирал. Перед этим у меня был Шевролет треккер 2,5 литра с автоматом (аналог сузуки гранд витара) 2001 года. Души в нем не чаял! Никогда не задумывался, что под ногами,т.е. колесами. Снег, грязь, небольшая колея, чищена,не чищена дорога, вседорожник одним словом! Отменная динамика и надежность. Но сейчас о другом. (кстати мой отзыв о треккере можно также прочитать в соответствующей рубрике) Как всегда, всему хорошему приходит свое время, так незаметно и мой треккер состарился, и к тому ж аппетит у него о-о-очень хороший, а в условиях кризиса и бесконечного дорожания бензина, на это тоже приходиться обращать внимание. Короче, с большой грустью, но мы расстались. Что в замен?? Хочется чтобы машинка была современной, надежной, комфортной, с умеренным аппетитом, высоким клиренсом и недорогой!!! Я свой выбор остановил на Рено сандеро-степвэй. Как мне казалось, лучше машины для повседневной эксплуатации на наших дорогах, да за умеренную цену не найти. Спорно?- не спорю! Вид-современный, АВС, кондиционер, подогревы, высокий клиренс, экономичный двигатель и другая удобная мелочь-все есть, но,... ожидание в салонах от полугода и далее по возрастающей, а ездить надо уже сейчас. А че делать? - Ждать когда спадет ажиотаж не "степвей", а пока брать промежуточную машину в секондхенд... По салонам ходил не долго, так как скоро наткнулся на Шкоду Румстер, 2008года, с двигателем 1,6, с шестиступенчатым автоматом, полным фаршем и идеальным состоянием (пробег 45000- подтвержден серв.книгой). Понравился оригинальный дизайн, огромное пространство для пассажиров, салон трансформер, что очень важно для любителей проводить отпуск вдали от дома, коим я и являюсь. Конечно подкупило принадлежность к зарекомендовавшей себя группе фольксваген. Комплектация проверенным гольфовским движком 1,6 -105 лошадей и его же шестиступенчатой коробкой автомат.
2. Собственно эксплуатация:
10 т.км. не большой срок, но кое какие выводы сделать уже можно. Разделю на плюсы и минусы.
Плюсы: Движек- прелесть! Очень экономичен (на дальняк, при средней скорости 90 км.час, расход компьютер показал 6 !!! л/100 и это при полной загрузке и включенном кондее). При желании,достаточно резвый обгон или веселый старт от светофора :),пожалуйста, шустро раскручивается и звук при этом, как у спорткара ( вопрос к шумке, а мне нравиться). Автомат имеет три режима- драйв, спорт и ручной. Отрабатывает великолепно, без задержек, рывков. По ощущениям динамика разгона даже лучше чем у механики. Немец однако!!! Эргономика подвески- 5+! Огромный диапазон и запас прочности, просто не пробиваема даже при полной нагрузке, а нагрузить можно как в грузовик! ( тьфу три раза). К работе электроники (АВС, антибукс, антизанос, курсовая устойчивость, даже давление в шинах) нареканий нет, отлично справляется в любых условиях. Был момент, когда спустился с горки к речке и конечно, по подлому закону, прошел дождь. Дорога- мыло. Заволновался немного, не джип ведь! Автоматика трык-трык (сигнал "пьная дорога" не затухал на протяжении всего подъема), потихоньку-потихоньку и вытянула наверх. Я был в шоке и в восторге одновременно!
Минусы: Обзорность с рабочего места- как в инкассаторском бронивике. Без парктроника приходиться вытягивать шею при парковке, и вращать головой на 360 , это при моих 184 см. Сейчас немного привык.
Низкий клиренс. Колея или не убранный снег во дворе- это не для него. Сразу пришлось поставить стальную защиту двигателя. Немного исправил положение заменив штатную резину 195Х55Х15 на 195Х60Х15, места хватает под аркой.
Плохая вентиляция салона. Печка в положении более 2 грохочет как дешевый миксер! Приходится жертвовать комфортом, так как в сырую и прохладную погоду боковые стекла (про пассажиров вообще молчу) склонны к запотеванию, приходится постоянно регулировать обдув. Зимой салон и лобовое стекло долго греются.
Шумоизоляция салона никакая. Особенно при движении на шипах или при динамичном разгоне. Обивка сидений - ..овно! Все собирает на себя как пылесос и маркая, приходится постоянно чистить. Не продумана регулировка задних сидений. Между полкой и сидениями дыра. Слабая антенна штатной магнитоллы - плохой прием в FM диапазоне.
Отсутствует дневной свет и постоянно забываю включать,что очень неудобно. На прошлом авто он включался автоматом при заведенном двигателе. Диллеры обратите на это внимание.
Недостатки
Особых проблем нет. Машина замечательная по своей задумке и исполнению, очень надежная, но есть в ней какая то недоговоренность,чтоли. Если машина поставляется в Россию необходимо учитывать наши особенности дорог и климата. Включить в опции так называемый зимний пакет. Т.Е. увеличить клиренс, установить защиту картера, улучшить вентиляцию салона, шумоизоляцию, увеличить емкость бачка стеклоомывателя,поменять обивку сидений на более практичную, сделать дневной свет и друге мелочи...
P.S. А может и хорошо, что в салоне Рено Степвей не оказалось! :)) Румка против Степки ни в какое сравнение! Как небо и земля. Хотя Степка и идет в опции уже с русским пакетом, но до шкоды не дотягивает прилично. Права поговорка- Все, что ни делается-все к лучшему! С сим и откланяюсь. Извиняйте ежели что не так!
Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв
Автор
Виктор Григорьев
Москва и Московская обл., Россия
Отзыв написан
14 Декабря 2011 года
Оценки владельцев
Skoda Roomster 1.6 AT 2008 г.
Надежность (15)
Салон (13)
Управляемость (8)
Багажник (5)
Обзорность (3)
Дизайн (2)
Динамика (2)
Коробка передач (1)
Ликвидность (1)
Проходимость (6)
Шумоизоляция (4)
Экономичность (1)
Подвеска (0)
50
11
По отзывам пользователей
Комментарии
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.