Изображение из каталога
Фотография подобрана автоматически и может не соответствовать реальному автомобилю
Общее впечатление
Авто приобретен компанией, а самому есть с чем сравнивать, в первую очередь конечно с солярисом - имхо, небо и земля. Цена несопоставима, ТО на порядок выше, чем у корейцев, гарантия 2...года? Например на соренто в предмаксималке за почти 2 ляма(класс то повыше будет) ТО-5 я прошел у официала за 9тыр, а на это чудо цены от 9500. и по гарантии мне много чего сделали в сорике, все ТО стоят того, однозначно, гарантия 5 лет. Запчасти дешевле. Когда забирал шкоду, менеджер(кстати РОП) сказал, что в руле уже есть разводка под кнопки, можно просто купить и вставить вместо заглушек и будет мультируль. Я подумал о круть, оч привык к мультирулям.
Подошел в сервис, говорю так и так, можно ли. Там долго совещались и выдали что мультируль ставить только отдельно в сборе и он стоит....25000руб!!!!! на мой соренто руль с подогревом кнопками и пр. стоит 20.
Проехал я всего ничего, 12000км, поэтому о качестве судить рано, все впечатление сводится лишь к эргономике, кто-то скажет бред, придирки. Каждому свое, я привык к удобству и логике, для меня это важно. Никогда отзывы не писал, но тут накипело. Ну все по порядку
Подошел в сервис, говорю так и так, можно ли. Там долго совещались и выдали что мультируль ставить только отдельно в сборе и он стоит....25000руб!!!!! на мой соренто руль с подогревом кнопками и пр. стоит 20.
Проехал я всего ничего, 12000км, поэтому о качестве судить рано, все впечатление сводится лишь к эргономике, кто-то скажет бред, придирки. Каждому свое, я привык к удобству и логике, для меня это важно. Никогда отзывы не писал, но тут накипело. Ну все по порядку
Достоинства
После 12000 пробега ничего не сломалось, для меня не показатель.
Большой багажник. Удобные в нем крючки.
Большой багажник. Удобные в нем крючки.
Недостатки
1. Сиденье впуклое вовнутрь, и это на новой машине, как следствие больная спина, купил на али поясничный подпор(неудобно, но деваться некуда). В том же солярисе спинка выпуклая, гораздо удобнее. Также ездил на фокусе 2м, соренто 10года, затем 13года, пежо 308, ниссан ноут, и это еще не все, так что есть с чем сравнить.
2. расположение подстаканника и пепельницы под кнопками за рычагом КПП - зачем?????верх идиотизма.
3. Расположение прикуривателя, он же розетка, вертикально вверх торчащим - накой????как следствие на каждой кочке выскакивает зарядка/антирадар и вообще что угодно, как ни втыкай, а еще он прямо под подлокотником, и чтоб туда подлезть...ну вы понимаете. Опять же сравню с солярисом(всетки одноклассник и прямой конкурент) там, да как и во многих авто, розетка под магнитолой.
Да, и еще, попробуйте протянуть шнур от регира, который на лоб стекле, до розетки)))))если шнур короткий, то он будет висеть прям перед носом, я перекручивал его на рычаг КПП, чтоб не мешал. Потом поставил другой, где провод подлиннее - его кое-как хватило, чтоб под креслом дотянуть до розетки.
4. изофикс спрятан в прорезях в обивке, то есть не между спинками и сиденьем, а разрезали обивку и воткнули его туда. Мало кому важно, но я пользуюсь креслами.
5. я среднего роста и телосложения (176/77) но почему педали делают так близко а руль, даже если его отрегулировать по вылету, так далеко? почему я должен сидеть скрючившись?но это во многих машинах так, кроме сорика.
6. резина самая х... какую только можно найти - кама... это и повышенный шум и управляемость и конечно безопасность. На солярисе опять же корейский кумхо(возможно сейчас уже что-то другое? но вряд ли хуже)
7. В потифоне нет блютуса (2015г машина)пластик на нем весь потерся от кабеля, который тянулся к розетке. Питание розетки не выключается, после того как вынул ключ зажигания(обратите внимание, можно и не завестись по утру). Ответная часть ремня оч далеко, я застегиваю с трудом, жена беременная, просит чтоб я застегнул.
8. Педаль сцепления срабатывает где-то в середине, словно уже диски отработали половину своего ресурса(у коллеги тоже самое).
9. Воздух из центральных жалюзи всегда дует в лицо, как не регулируй. В итоге к вечеру болят глаза. Благо только летом, зимой направлено в ноги.
10. Задняя передача включается утапливанием рычага в тоннель - спорное решение, ибо не информативно. Мне больше нравится кнопка, как в солярисе.
11. И самое главное - ЦЕНА, люди сравнивайте не просто цену авто, но и его обслуживание. Да и цена авто завышена, корейцы гораздо интереснее и по качеству и по оснастке и по цене.
2. расположение подстаканника и пепельницы под кнопками за рычагом КПП - зачем?????верх идиотизма.
3. Расположение прикуривателя, он же розетка, вертикально вверх торчащим - накой????как следствие на каждой кочке выскакивает зарядка/антирадар и вообще что угодно, как ни втыкай, а еще он прямо под подлокотником, и чтоб туда подлезть...ну вы понимаете. Опять же сравню с солярисом(всетки одноклассник и прямой конкурент) там, да как и во многих авто, розетка под магнитолой.
Да, и еще, попробуйте протянуть шнур от регира, который на лоб стекле, до розетки)))))если шнур короткий, то он будет висеть прям перед носом, я перекручивал его на рычаг КПП, чтоб не мешал. Потом поставил другой, где провод подлиннее - его кое-как хватило, чтоб под креслом дотянуть до розетки.
4. изофикс спрятан в прорезях в обивке, то есть не между спинками и сиденьем, а разрезали обивку и воткнули его туда. Мало кому важно, но я пользуюсь креслами.
5. я среднего роста и телосложения (176/77) но почему педали делают так близко а руль, даже если его отрегулировать по вылету, так далеко? почему я должен сидеть скрючившись?но это во многих машинах так, кроме сорика.
6. резина самая х... какую только можно найти - кама... это и повышенный шум и управляемость и конечно безопасность. На солярисе опять же корейский кумхо(возможно сейчас уже что-то другое? но вряд ли хуже)
7. В потифоне нет блютуса (2015г машина)пластик на нем весь потерся от кабеля, который тянулся к розетке. Питание розетки не выключается, после того как вынул ключ зажигания(обратите внимание, можно и не завестись по утру). Ответная часть ремня оч далеко, я застегиваю с трудом, жена беременная, просит чтоб я застегнул.
8. Педаль сцепления срабатывает где-то в середине, словно уже диски отработали половину своего ресурса(у коллеги тоже самое).
9. Воздух из центральных жалюзи всегда дует в лицо, как не регулируй. В итоге к вечеру болят глаза. Благо только летом, зимой направлено в ноги.
10. Задняя передача включается утапливанием рычага в тоннель - спорное решение, ибо не информативно. Мне больше нравится кнопка, как в солярисе.
11. И самое главное - ЦЕНА, люди сравнивайте не просто цену авто, но и его обслуживание. Да и цена авто завышена, корейцы гораздо интереснее и по качеству и по оснастке и по цене.
Автор
Виктор Илов
Россия
Отзыв написан
28 Октября 2016 года
Оценки владельцев
Прикуриватель не там. Подстаканники...
За одну только синиювырвиглаз подсветку Солярис нужно распять (или - раз шесть).
За одно лишь то, что пишут 123 "лошади", а по факту, и Фокус со 105 л.с. и Рапид с Поло вровень с ним идти будут.
А "жрёт" Солярис сколько? Ну да, 92, конечно, но, всё - там тоже есть к чему придраться.
А то, что и Поло и Рапид рулятся лучше и на прямой ведут себя отлично - тут ни у кого вопросов не возникает.
Ну и так, уже, последний гвоздь, так сказать...Вы бы, Автор, поинтересовались у своих 20-ти знакомых, если бы они ничего не платили, какую бы тачку выбрали (типа, только из двух) Солярис или Рапид в полном фарше. Вот и посмотрите, что вам люди скажут.)))