Отзыв Тех. характеристики
Изображение из каталога
Фотография подобрана автоматически и может не соответствовать реальному автомобилю
Renault Logan 1.6 МТ 2012 г.
Седан, 1.6 л, бензин, 84 л.с., механика
Пробег 88000 км
Оценки
Дизайн
Комфорт
Управляемость
Эргономика
Надежность
Обслуживание и ремонт
Общая оценка
4.2
Общее впечатление
Выбирал между Грантой-Калиной, слава богу не повелся. Думал подождать Ларгуса, тоже хорошо, что не стал ждать - ждал бы до сих пор, к тому же знаю как работают менеджеры и ремонтники салонов Лада.
Брал у официального дилера. Заказывал в конце 2011, ждал 3 месяца, взял в начале 2012 (ПТС 2012). Комплектация Сильверлайн, без наворотов (то есть БЕз АБС, подогрева, второй подушки, штатной музыки). У дилера ставил шипованную резину с дисками на 14 (что бы подешевле, нежели на 15), покрышки Гиславед Норд фрост 5 - жестковаты и шумны, но держат дорогу хорошо. Вышло с передобувкой дороговато, однако на новой машине ехать на летней резине в гололед не хотелось, а возня с доставкой резины от дешевого магазина к дилеру - время и деньги. Магнитолу с колонками брал сам, ставил у дилера - дорого, дешевле было бы у специалистов по автоэлектрике. В принципе можно и самому. У дилера так и не выпросил при покупки подарки, хотя и допов поставил с работой тыс. на 30, дали карточку на скидку на ремонт - оказывается всем такую дают. Я был бы доволен перчатками-огнетушителем-желетом. Машиной доволен. Намного лучше чем десятка, с классикой вообще не сравнить. Чуть похуже ФФ2. Пробег за первый год около 9 т.км, потом за полгода еще 11.
Разговаривал с таксистами на Логанах. За полтора года пробег 170-190, нареканий нет. Подтвердили особенности эргономики - если удобно опустить руль, не видно одометра, только часы. Дворники оставляют соплю - я поставил бескаркасные щетки на 54см и не парюсь. Менял лампы в фарах - сгорел ближний. Сначала правая, поменял у неоф.дилера за 250 с работой. потом через неделю левая. Менял сам, замерз, надо снимать АКБ и отодвигать блок силовых предохранителей - у Сильверлайна особые фары, помните!! (впрочем с 2013 у всех идут такие). Долго не мог отодвинуть усики которые лампочку держат- надо вбок. Надо было менять сразу обе. Когда сгорела лампочка стопаря, поменял обе - там все просто как на жигулях.
В целом проблем с авто не испытывал. Первое ТО - дороговато 7 тыс. Использованный воздушный фильтр выкинул зря - можно оказывается было поменять фильтрующий элемент. Поставил резинку от двери ВАЗ-2108 под капот что бы двигатель не закидывало. Обрезки надо было не выкидывать, а в крышку багажника пристроить, что бы закрывать изнутри и не порезаться за края. Из неисправностй - зимой оторвал при езде задом брызговик левый. Там клипса хитрая. У официалов с работой встало в 260 рублей. Второй зимой второй раз оторвал. Совместил ремонт с ТО-1, встало в 115 рублей (цена клипсы, работу толи простили, толи не посчитали на фоне ТО-1). Официалы настоятельно не рекомендуют сажать брызговик на саморезы - вырывает весь подкрылок с мясом от крыла. Как то услышал тракторный стук. При выжимании сцепления пропадает. пока ехал к дилеру - все пропало. Когда еще раз поймал момент, приехал, меня выслушали ехидно остря. Кивая головой подтвердили что стучит прогретой, на холодной тищина. Потом всерьез посоветовали посмотреть форумы Логан и не париться. Мне самому стало стыдно, поскольку на форумах зарегистрирован. Почитал и забил. Это стучит коробка, на работоспособность не влияет. Можно поменять масло в коробке на 60-70 тысячах, как делали "За рулем", у них стук пропал. Как то на заправке залил больше 50 литров, поскандалил. Заставил пройти поверку колонок и сделать контрольную заправку через мерник. Мне опять таки посоветовали почитать форум. В паспортный бак 50 литров рекорсмены вливали 63. Я теперь при одной палке на дисплее либо при загорании лампочки лью 45-50 литров, бывало больше.
- Расход бензина больше чем у Приоры-десятки. Зимой бывало в морозы и пробки 12 л/100, летом с кондеем в жару стабильно 550 км на 50 литрах режим трасса-город 50/50.

Добавляю после 4 лет эксплуатации. За это время из серьезного была замена генератора по гарантии на 30 тысячах - загремел и зашуршал, после замены перестали перегорать лампочки. ТО-60 у неофициального клубного сервиса вдвое дешевле, нежели чем у официального, туда же вписалась замена левого рычага подвески с шаровой.

Растянул ТО-90 начиная с 85 тысяч. Заменен термостат с охлаждайкой, рычаги с шаровой, сайлентблоки задней балки, передние амортизаторы, передние диски и колодки.
Полет нормальный.
Достоинства
Уверенный запуск в любой мороз. Непробиваемая подвеска. Просторный салон. Тракторная тяга на низах, хотя разгон не очень быстрый. Зеркала боковые меня очень даже устраивают, видно и боковой ряд, и сзади, и внизу арку колеса заднего.
Недостатки
Кому-то руль тяжелый, но мне нормально, однако на скорости за 120 "пустота" в нулевой зоне и немного плывет (по сравнению с ФФ2). Парусность, особенно боковая - пролетающие Камазы ощутимо "сдувают" с дороги, приходится ловить. Шумоизоляция слаба, особенно на оборотах свыше 3500-4000. Металл кузова мягкий, есть вмятины в двух местах. Сдавать назад так и не научился чувствовать корму в зеркало заднего вида, ориентируюсь по зеркалам и все равно не видно (зад заужен и высокий), оставляю стабильно полметра, хотя кажется, что сейчас стукну машину сзади.
Обзорность назад исправил - поставил парковочный монитор, у китайцев с камерой вышел в 1400 в 2015 году.
Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв
Автор
Dimoone
Санкт-Петербург, Россия
Отзыв написан
07 Июля 2013 года
Оценки владельцев
Renault Logan 1.6 МТ 2012 г.
Надежность (282)
Салон (193)
Багажник (162)
Подвеска (105)
Проходимость (81)
Управляемость (76)
Ликвидность (49)
Микроклимат (46)
Экономичность (29)
Обзорность (16)
Качество сборки (11)
Дизайн (3)
Музыка (2)
Шумоизоляция (63)
Коробка передач (7)
Свет (7)
Качество окраски (3)
Динамика (3)
1055
83
По отзывам пользователей
Комментарии
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.