Отзыв о Renault Duster

не понимаю людей, берущих самый нищенский дастер, но делающих чип-тюнинг....

Для Красноярска дизель не очень. Все эти зимние заморочки. Вот на юге, конечно, у дизеля одни плюсы. А Вы не задумывались, что проблемы с двиглом могли возникнуть от чип-тюнинха? Или они раньше начались?

Проблема была, до чипования. После, при всех плюсах, проблема не исчезла, тогда поставил эл. подогреватель и продолжал пользоваться. Напрягли ОД, что упала компрессия, нужно менять ТНВД и форсунки, что вытянет, на 200 тыс. Плюнул.

Для меня, в отличии от Вас, автомобиль, это средство передвижения, а не атрибут моего статуса. Более того, никогда не понимал людей, которые только из за этого берут, убитые в дрова, но престижные авто, а потом вбухивают кучу бабла, что бы машина ездила. Я брал Дастера, что бы попробовать его в действии, но 90 кобыл оказалось маловато, после чипования, машину, как подменили. Мне нравятся дизеля, да и опыт общения с ними, не маленький, все грузовики свои, понятное дело дизеля, да и легковые , что Мерс, что Авенсис версо, только радовали меня своей динамикой и мизерным расходом, а вот Дастер срубился, но думаю причина в первом хозяине. Есть такие владельцы, которые покупая, изначально авто на дешевом топливе, с меньшим расходом, потом еще начинают кроить и черпать солярки, даже из лужи.

Надо было двухлитровый брать, на ручке - динамика норм. Расход в городе - 13, за городом - 9.
Проблем с мотором нет.

К сожалению 2л. дизелей на Дастере, нет, а жаль. Думаю такой дизелек, да с АКПП+4вд. был бы очень востребован в России. Ах да, и до 1млн. руб :)

Интересно, какое авто Вы купили после Дастера?

Шкоду Ети. Брал для жены, основным условием было - автомат. После Дастера, не могу к ней приноровиться. Слабый мотор, автомат работает непонятно как, очень жесткая подвеска.
Ну жене нравится, а себе пока не определился, все таки хочу дизеля.

Топливная аппаратура Delphi требует топлива " не из лужи". В этом весь минус и " ничтожный " ресурс этого дизеля.