Отзыв Тех. характеристики
Nissan Primera 2.0 TD 1999 г.
Седан, 2.0 л, бензин, 90 л.с., автомат
Пробег 101000 км
Оценки
Дизайн
Комфорт
Управляемость
Эргономика
Надежность
Обслуживание и ремонт
Общая оценка
4.2
Общее впечатление
Отзыв опубликован на авто.вл
полное наименование комплектации
2.0 T4 full aero spoiler package
09.1998 - 12.2000
4WD AT
SR20DE 150
стилистика текста сохранена...

И так начну сначала, примера моя вторая машина, до этого была нива 96года (ездил 4 месяца – вернее учился ездить после получения прав). Но подошло время отпуска и было решено менять машину, совместить приятное с полезным так как ехать предстояло во Владивосток к родственникам.
Искал машину недели две и на зеленке и в Уссурийске был не раз, хотел сначала брать Аккорда, но все попадалось что-то не то, то цвет, то цена не устраивали, приглядывался еще к субарику, но кормить полный привод и 280лошадей не очень-то хотелось. Короче как обычно бывает в самый печальный момент увидел примеру, и захотел ее, взял подумав минуты 3, полный привод, автомат, цвет черный, двиг 150л.с. SR20DE, климат, отличная летняя резина, отдал 7400, скинул всего баксов 200, можно было скинуть еще, если бы знал что обещанное ТВ не переделать на российские стандарты т.к. нет ТВ-тюнера и CD штатная система не читает (навигация xanavi).
Поменял сразу масло в двигателе, масло в коробке, воздушный фильтр, купил литье с липучкой – 400 баксов, поставил музыку, сигналку шерхан, купил тормозные колодки на зад и перед, топливный фильтр и все! По катался на ней там еще с недельку и отдал в транспортную компанию.
Вот тут начался гемор… Оплатил отправку до Нижневартовска (сам в Сургуте живу), обещали максимум через две недели отправить, в итоге кормили завтраками месяц, и когда уже терпения не хватило хавать их завтраки, переписали машину до Е-бурга, и она через пару дней была уже в пути, а я стал ждать и готовиться к поездке. Но до Е-бурга она не дошла, а застряла в Новосибе, терпение мое кончилось взял 1 день в счет отпуска и махнул за ней в новосиб на выходные. Разницу транспортная компания мне конечно вернула, но было потрачено больше месяца времени ожидания.
От новосиба до Сургута ровно 1970 км. если ехать через Вагай и не ехать через Тюмень! В субботу в 11 часов забрали тачку со стоянки, почистили немножко, подкачали колеса, спросили как выехать из города и поехали. По пути затарились энергетическим напитком burn (взяли ящик на троих), едем попиваем, на первом же посту тормозит ГАИшник, проверил документы, сказал про просроченные транзиты и увидел банку c burn. Тут у этого @#$% просияло лицо, говорит все, @#$, ты попал, там содержится наркотик, Морфин, и давай гнать пургу про мед обследование, и т.д. Ну я блин спорить не стал на просроченных транзитах, да еще и ехать надо срочно дорога дальняя, пошел договариваться, кошу под дурочка, типа я не знал, выпил только полбаночки, мож договоримся и т.п., тут мент сделал умное умное лицо и давай еще большую хренотень морозить, оказывается в burn не только морфин но еще и LSD входит, короче дал ему стольник и сказа что больше не дам, пусть даже не просит! Он его взял и про транзиты даже не вспомнил, но т.к. впереди постов еще дофига попросил выписать протокол на транзиты, чтобы больше не прикапывались, и поехал оттуда. К Омску доехали часов за 7, средняя скорость 130км/ч, разгонял до 170, это прицепился за тойотой альтезой и не смотрел на спидометр, пока меня по плечу не похлопали и не сказали куда гонишь. Под омском остановились пожрать в кафешке. До Сургута еще 1200км. выехали в 19 часов дальше.
Ночью ехать по трассе это полная жопа, не знаю кому как но мне не понравилось, максимальная скорость 100, в среднем 70-80 км/ч.
Ближе к часу ночи доехали до поворота на Вагай (там надо срезать дорогу, чтобы сэкономить километров 200). По пути затарились еще Берном, взяли банок 6. Дорога через Вагай на Тобольск это блин отдельный разговор, особенно ночью, едешь и такое впечатление что вокруг все вымерло, как в фильмах ужасов, какие-то пустые деревни, пустые автобусные остановки, машин всего штуки 4 на 300км встретил, собаки шарятся, страшно. Но мы все вытерпели и к 6 утра выехали к Тобольску, я не спал 26 часов, доехал кое-как до какой-то харчевни огромной этажа на 3, забурились между фурами и заснули. В 9 встали, поели, и погнали дальше, до Сургута еще где-то 650км. Ну дом типа близко, так что остаток трассы прошел легко, хотя дорога самая убитая была.
Кстати кроме того гаишника с морфином останавливали только 1 раз!!! и то перед въездом в ХМАО на нашем посту, но там даже 50р. за транзиты не взяли! С ментами вообще везло, постов было оч.много но ни одна собака больше не останавливала. Так что 100руб. на 2000км. это отлично;) а штраф на 50руб. за транзиты так до Сургута и не дошел;)
Расход вышел 8,5л. на стольник. По городу сейчас выходи 14-15 л. и до 16 с учетом прогрева. Жду лета и если там будет больше 11 литров значит есть косяк…

За полгода эксплуатации:
Машиной доволен, полный привод в снегу выручал не раз (+) у моделей с полным приводом клиренс на 10мм больше (+)
Не дорогие запчасти (по сравнению и субарой или той же хондой) (+)
150 лошадей пока достаточно (+)
SR20DE – цепь в двиге, без проблем ездит на 95 бензине, можно и 92 кормить (несомненно +),
автомат – удобно (+), полный привод на всю катушку не попользуешь (-)
жесткая подвеска (для меня +)
климат (+)
экран навигации, на который выведен климат (-) т.к. на этом его полезные функции заканчиваются так, понты… места занимает много!
15 минут и в 35 градусов в салоне приемлемая температура (+)
начала постукивать подвеска, буду летом смотреть (-)
с прогревом через 2 часа заводилась и в минус 40 (ездил на ней до минус 35), хотя стоит постоять без автозапуска ночь при минус сорока, даже если на следующий день минус 20 – хрен заведешь (-), хотя может это только у меня так,
большой багажник - без труда впихнул 4 колеса R15 (+)
хрустальная оптика - красиво (+)
большой расход топлива (-), но я же не оку покупал (+)

Всем кто берет японскую машину – обращайте внимание на фары, у нас с правым светом на учет не ставят и если обычные фары за 15 минут исправляются на левый свет, то хрусталь мне никто поправит не смог – пришлось брать тайваньские за 3 штуки и вкорячивать их в мой кузов т.к. различия между европейкой и японкой как ни странно есть! Если нет аналога европейского придется очень сложно!
Если отправка поездом – отправляйте до ближайшего большого города иначе возможно (но не факт) придется также как и мне ждать лишних полтора месяца…

Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв
Автор
Александр Пушкин
Ханты-Мансийский АО - Югра, Россия
Отзыв написан
13 Марта 2007 года
Оценки владельцев
Nissan Primera 2.0 TD 1999 г.
Надежность (13)
Управляемость (7)
Багажник (5)
Экономичность (3)
Салон (3)
Качество сборки (1)
Ликвидность (1)
Микроклимат (1)
Проходимость (4)
Подвеска (2)
Динамика (1)
Свет (0)
34
7
По отзывам пользователей
Комментарии
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.