Отзыв Тех. характеристики
Nissan Juke 1.6 117hp 2WD MT 2012 г.
Внедорожник, 1.6 л, бензин, 117 л.с., механика
Пробег 9000 км
Оценки
Дизайн
Комфорт
Управляемость
Эргономика
Надежность
Обслуживание и ремонт
Общая оценка
4.7
Общее впечатление
Машину купил в феврале 2012г (подходит ТО1). Взял механику, автомат и не рассматривал, комплектацию SE+Sport. За весь период эксплуатации проблем не возникало, обкатал свои 1500 км, расход был 7,6-7,8( с кондеем) по Московским пробкам в режиме «Нормал» . Удивляет когда пишут 10, а то и 20 литров на 100 км при обкатке, неужели у меня она какая-то особенная?))) Хотя… Трогался плавно, больше 2,5 тыс. оборотов не крутил - переключался на более высокую передачу. После обкатки расход вырос на том же режиме, в тех же условиях до 8,2 и 8,4(с кондеем) город и где-то 7,2-7,4 трасса. Но это и естественно: уже меньше «стесняешься» дать газу на светофоре, да подтопить, где условия позволяют. Сейчас, в зимний период, расход замер на 8,6 л. Соотносил с заправкой - где-то на этом уровне и есть, т.е. «расходомер» работает правильно.
Про режимы. Экко- не едет, не топит, не охлаждает. Нормал- все сказано, для спокойной езды, топит-охлаждает. Но!.. На светофоре с низкого старта, двигатель задумывается секунды на 1,5-2 потом начинает ехать, на первой «тупит», на второй получше, ну а на третьей подхватывает. Гоняю, в основном (90% времени) на этом режиме. Спорт. Когда становится «обидно», что двигатель на зеленый сигнал светофора «думает», а все уже уехали метров на 20, перехожу на этот режим. Вот здесь я себя начинаю чувствовать человеком, не порше конечно, но всё происходит с точностью до наоборот- я уже уехал метров на 20, а они все «думают». А если серьезно, то наверное так и должна ехать эта машина, правда о 8,6 на 100км лучше забыть, расход увеличивается до 9,4-10, для такой маленькой машины, наверное много. Зато в «шашечки» можно поиграть- с резким стартом и торможением. (я так не делаю))))).
По трассе пробовал круиз-контроль, ничего особенного, кроме того, что резко вырос расход с 7,3 до 8,8 (правда скорость была 140).
Тормоза чувствительны, как-то с детства повелось, что на всех моих машинах был небольшой свободный ход педали тормоза, а тут чуть придавил и носом киваешь, привыкаешь быстро (два ватных тампона в нос), полчаса и как- будто всю жизнь так и было. АБС срабатывал только в зимний период , главные виновники: пешеходы ( которым пофиг, что дорога скользкая, ему идти надо или перебежать по быстрому, да еще и не там где можно), да горячие парни на шестерках (здесь пояснять ничего не надо). При срабатывании, Слава богу, в занос не уходил, система справлялась. EBD, опять же в зимний период , иногда моргает, хотя стиль вождения у меня спокойный, но бывает при старте газу поддаешь больше, чем дорожное покрытие позволяет. Подводя итог - если сам не накосячишь , ни то ни другое не сработает. Аккуратно надо ездить.
Резина. 215/55R17. Всё хорошо, все прекрасно. Но не для наших дорог низкий профиль, пару раз влетал на скорости в ямки - пробивал, думал диск «приказал долго жить», пока бог миловал.
Подвеска. Лежачие полицейские- это что-то!!! На УАЗике (который на «Галенваген» похож) намного мягче преодолевать препятствие. А здесь, скорость до минимума, сзади пассажиры до потолка подлетают. А вот брусчатку, мелкие неровности, трамвайные пути «глотает» хорошо, даже голос не дребезжит когда разговариваешь.))))
Шумоизоляция, для города пойдет, а вот на трассе слабовата. Рецепт- музыку погромче. Музыка, для меломанов не пойдет, мне медведь на ухо наступил- для меня самое то, слушать можно на максимальной громкости до 90% (и то не все), дальше колонки «захлебываются». Связь через блютуз отличная, телепон соединяется быстро, на том конце слышно хорошо нет никакого эха, сам слышишь ещё лучше, через динамики. Пользуюсь, когда один в машине- конфиденциальность..))))) Камера заднего вида (сравнивать не с чем, никогда не было),но уже настолько привык, что кажется задним ходом без неё не смогу ездить.))) Порой в зеркала не смотрю, если позволяют расстояния от препятствий слева и справа, удобно "притираться". Много критики читал про GPS. А что лучше, от чего отталкиваться, от" гармина" (он вроде бы позиционирует себя лидером в навигации)? Карта Москвы подробная, ставил «гармин» параллельно, с последними картами, «ведут» одинаково, только нисан коннект, мне показалось, более информативен и понятен, в плане «прорисовки» дорог. Загружается быстро. Не сказал бы что «таскает» по одному и тому же маршруту ( с гармином такое было-таскал по кругу, по одной и той же дороге, после второго круга свернул с маршрута, пересчитал и поехали правильно). Вот только по станциям метро не удобно искать или я просто еще не научился (какие мои годы), надо листать вниз, для поиска необходимой. «Поломаной» обновленной версии карт в инете не нашел, наверное еще не сломали, у диллеров по 7 т.р., жалко отдавать. Гоняю с картами 2011г, этого хватает. Покрытие по России слабенькое, мягко говоря…)))). Ниссан коннект, была проблема, запускаешь и все зависает, звук не реагирует, хотя показывает, что музыку «поет». Выявил причину (а может инструкцию не дочитал), при запуске надо обязательно дать загрузиться системе, ничего не нажимать и не крутить (тумблера и кнопки управления системой)))).
Климат контроль, летом выставлял 17 градусов, все лето проходил «наматывая сопли на кулак», а без него жарко.))))) Прогревается зимой долго, для морозов -15 заводится хорошо или как говорит мой знакомый- «Великолепно!». Печка справляется не мерзну, ставлю 22-26 градусов. Стекла запотевают, в книжке написано включай кондей, нонсенс- вроде бы зима, но так и приходится делать. С дворниками намудрили конечно, как бы там ни было (вытаскиваем ключ из замка зажигания, прижимаем регулятор к себе, т.е. омываем стекла...), а все равно не удобно, зачем спрятали?
Проходимость. Можно слагать легенды)))). Много говорят про сугробы, грязь, рыбалку и леса, о необычайно высокой проходимости…))))))))) В моей комплектации- 2 wd, машина для города и только…. Не вдаваясь в подробности, ездили со свояком на дачу по весне, там где он на своей ВАЗ21103 ехал по грязи, я хорошо засел. Конечно он посмеялся, да и мне не ловко как-то было, вроде бы мини ДжибП, ценник 750 т.р., он едет- меня толкают. По опыту, с 50 метров вижу лужу или грязь куда не стоит лезть. Из последних проблем, весьма затруднительная парковка на обочине дороги на подтаявший снег… Просто смешно, опять буксую, где десятка рулит. Хотя… У каждого свои понятия о сугробах, грязи, рыбалке и лесе.))))))))))))
Респект и уважуха. Понятно, что водители «однополые», не делятся по цвету кожи, языку, национальности, но все- таки автомобиль больше «БаПский», ну или молодежный.Когда вижу за рулем мужика, сердце радуется, а душа поет Юрку Шевчука: «….и все-таки знай!!! Тыыыыыы нееее один!...»)))))). Комплексов особо не испытываю, пою все чаще и чаще, машина нравится и все тут!
Ну и проблемы. Кроме описанного выше, затрещала панель приборов в зимний период, лечусь музыкой, больше ничего не бренчит, не звенит, не стучит. Поеду на ТО может быть исправят. Хотя дилеров все ругают, посмотрим.
Из допов, у официалов, поставил: защиту двигателя (5 т.р.), сигналку с обратной связью (если долбанут, брелок завибрирует, ну и там открывашки всякие: двери водителя, двери багажника) за 24 т.р! Облазил инет- эта же сигналка с установкой, просят от 9 до 11 тыс.)))) Но меня официалы предупредили (эт у них фишка такая- напуЖать сразу и всерьез) «Ежели возникнут проблемы с электрикой, у них и буйш чинить». Порылся на просторах инета и выяснил, для продвинутых пользователей и любителей отстаивать свои права: если у фирмы есть лицензия на установку сигнализаций, то проблем никаких нет (не забудьте взять копии лицензий, разрешений и прочее). С гарантии никто не снимет и не имеет право. Я не продвинутый и не любитель - поставил у них (сколько таких, как я???).
Надо ли ставить сетку, для защиты радиатора? Ответ - НАДО! Сначала узнав цену, те же официалы запросили 6 т.р. Задал вопрос: за что? Послал (попрощался в смысле) и решил не ставить. В августе сгонял из Москвы до Гомель-Минск и обратно, заметил, что два камушка все-таки прилетели: соответственно два небольших замятия по телу радиатора, так что возможность пробоя вполне реальна на трассе. Проштудировал интернет, нашел сервис в Москве (занимаются дизайном, покраской, специализируютя на сигналках и музыке), от меня нужно было: предварительная запись, 2,5 тыс.руб и 1,5 часа терпения, всё остальное было у них. Сетку закрепили на хомуты (пластиковая фигня в компах провода в пучек стягивают, если не знать - их и не видно), пока держится.
Да, ещё поставил подлокотник, опять же официалы (я их не ругаю, люди зарабатывают) запросили 12 т.руб… Снова инет.. Итог: купил в интернет магазине оригинальный подлокотник ( тряпочкой обтянутый, алькантара или анкатраса, я на американском языке плохо читаю, как у меня в салоне)))) ) за 5300 и установил за 800 руб в стороннем сервисе за 30 минут. Честно говоря, хлипковатая конструкция получилась, сердце кровью обливается когда пассажир, опираясь на него рукой, приподнимаясь что-то там под собой на сиденье ищет, ждешь, что вот в этот раз его точно сломают. Ручнику не мешает, появился дополнительный «бардачек», а вот кнопки обогрева сидений закрыл, приходится поднимать, что бы включить.
Последнее. Машина для двоих, или семьи с маленьким ребенком. Багажник маленький- дорожная сумка, пара пакетов с продуктами и «бардачек» полон. На дальние расстояния только вдвоем. Купил бы я эту машину, если вернуть все назад? КУПИЛ- однозначно, единственное, что поменял бы- это докинул 100 тыс. и взял бы 190 лошадей.
Спасибо за терпение, поверьте, я был краток!)))))))

PS: вчера (09.03.13) был на ТО. Всё было примерно так:
- Меняем свечи!
- Так всего же 9 тыс. км?
-А. ну да...Воздушные фильтра в салоне и двигателе?
- Нет не надо (а надо было, потом прочитал в мануале- менять через 5 тыс)
- Так, ещё сход-развал... Ну, это конечно в ТО не входит.
- Нет спасибо, лево-право не тянет, резину не "жрет".
-Хорошо, меняем масло и осмотр.Защита есть?
-Есть.Ещё, у меня сверчек в "торпеде" в морозы появился, можно что-то сделать? (работаю по вахте месяц на месяц, уезжал- дребезжало, приехал-тишина, может быть "потеплело")
-Сейчас дребезжит?
-Нет.
-По месту надо смотреть, появится приезжайте, мастер по кузовному ремонту посмотрит, а вообще объем работы большой будет, торпеду снимать придется.
- Понятно.
- Погуляйте от 2 до 4 часов, позвоним.
Левым глазом в платежку (или черновик) 7400. Ну, и как же не хочется быть лохом, а не получается!))))))))))))))))))))))))))) Уехал, жую острые крылья в KFCe, через 1.5 часа звонок: "Правая противотуманка не горит,лампочку менять будем?". Прикинул- лампочка, фигня какая, радостно: "Меняйте!"
- 4,5 тыс. рублей.
-За что?
- Бампер снимать надо.
-Так, горела же...- засомневался: "Или не горела?..А может все-таки горела?... В январе уезжал, точно горела! Месяц на стоянке стояла и перегорела?"
- Не горит, ну так что?
Почесал репу и уже не так радостно; "Меняйте"...Через 3 часа приехал в салон, кучу вопросов про норма-часы задал, мануал из машины достал, а там нифига про замену лампочки в противотуманке не написано, а только непонятно нарисовано.))))))) В общем, менегер-мастер понял мое нехорошее настроение и 4500 превратил в 2900.На выходе, ТО1 обошлось в 11100 (первая платежка, которую я левым глазом подсмотрел, оказалась черновиком)(((((((((((((((((
Фиг с ними с 2тыс 900 рублями... А чувство ЛОХА куда деть, от себя не убежишь...((((
Недостатки
Появился "сверчок" приборной панели и модераторы авто@mail.ru забанили..))))))))))) отзыв не оценивается и написать коммент нельзя, люди в личку пишут...))))))))))))))))))
Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв
Автор
Вадим
Россия
Отзыв написан
24 Февраля 2013 года
Оценки владельцев
Nissan Juke 1.6 117hp 2WD MT 2012 г.
Надежность (20)
Управляемость (16)
Проходимость (15)
Салон (9)
Динамика (9)
Микроклимат (6)
Дизайн (6)
Обзорность (5)
Музыка (3)
Качество сборки (1)
Багажник (6)
Шумоизоляция (4)
Подвеска (3)
Коробка передач (2)
Свет (2)
Качество окраски (2)
Ликвидность (1)
Экономичность (0)
90
20
По отзывам пользователей
Комментарии
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.