Отзыв Тех. характеристики
Изображение из каталога
Фотография подобрана автоматически и может не соответствовать реальному автомобилю
Mercedes-Benz G 400 CDI AT 2003 г.
Внедорожник, 4.0 л, дизель, 250 л.с., автомат
Пробег 120000 км
Оценки
Дизайн
Комфорт
Управляемость
Эргономика
Надежность
Обслуживание и ремонт
Общая оценка
4.8
Общее впечатление
Хочу продолжить отзыв, так как появились новые впечатления и мысли. Гелик продолжает накручивать километры, доставляя по прежнему радость и удовольствие. Сразу замечу, эта модель подойдет не всем( не имею в виду прокачку понтов), а людям действительно использующих его по назначению, либо фанатам внедорожной техники, знающим в ней толк. Остальным скорее всего он не подойдет по причине бессмыслености покупки.
Теперь о сомом Геле. Диски на 18 и добротные стойки не оставили и следа от валкости. Но в повороты лучше входить осторожнее, центр тяжести высок и сбережете резину. Слово плохая дорога приобретает для водителя Г класса несколько иной смысл. там где паркетники плелись 110 км в час, я пролетел 160. Тут объяснять особо нечего, стоит просто заглянуть под днище гелена. Мой максимум на трассе составил 175-180 км в час. больше просто не стал насиловать мотор. причем эту скорость развил в польше в время приличного снегопада. На соростях может досаждать аэродинамический шум. реальный расход по городу примерно 14л. хотя при скорости 60-50 км, как в европе, ест всего 12.5 л. Расход на автобане составил около 16-17, при скрости 150- 170.
Салон достаточно комфортный, строгая классика жанра. Кресла отлично держат спину, что позволяет преодолевать приличные расстояния. Очень нравится багажник, просто берлога.
Отделка салона описания не требует, качественная кожа, скрипов нет, все сделано очень добротно. Хотя чего ждать от авто с такой ценой? Пару раз проехал по буеракам с черноземом, потом долго отмывал днище от травы и грязи. Джипа до этого небыло, но теперь знаю , лично мне его внедорожных качеств точно достаточно. Думаю по серьезному у G класса в этом конкурентов не много найдется. Очень приятно съехать с дороги не на словах, а реально съехать. Совершенно не беспокоясь за нежные бампера. Свесы очень короткие, и если вы не сумашедший джиппер, рыбалка и грибы доступны не только на Уазике. Но предварительно стоит сделать защиту нижней части антигравийной пленкой.
Не смотря на высокую стоимость даже подержанного Гели, по прежнему доволен. Каждый раз подходя к нему на паркинге, открываяплоскую, как будто вырубленную дверь, получаю необъяснимое удовольствие. Вроде дизайн старый, но смотрится здорово. Опять таки дело вкуса.
Недостатки
Лобовое стекло собирает камушки. После покупки, просто заехал в сервис. Сколы устранили за какие то копейки. сделал защиту передка пленкой. Некоторые части стоят дешево, другие неоправданно дорого. Кое что подходит от других моделей фирмы. Но расходники даже в сравнении с нашими авто карман не тянут. Знающие мастера говорят что кузов и трансмиссия одни из самых надежных, но к выбору двигателя стоит отнестись внимательно. Например мой дизель 4л, считается не надежным. Хотя пока бог берег, и даже в минус 33 заводился с пол тычка, в чем видима заслуга обогрева движка вебасто и хорошего топлива. Мощности хватает для тяжелого авто, разгом динамичный, но стал рулить спокойнее, так как надоело постоянно давить тормоза после резкого старта. Так что думаю заменить колодки на новые и посмотреть сколько ходят. Дверные петли пока не беспокоят, но на многих сколы. Вероятно зимой из за наледи при открывании лак не выдерживает. Просто подкрасил и забыл. Архаичная конструкция автомобиля делает его более надежным, но иногда до смешного... так что бы поменять ламу головного света придется демантировать всю фару....
В общем возраст и армейское прошлое проглядывается во многом, что скорее плюс, при наших условиях эксплуатации.
Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв
Автор
Olondar
Москва и Московская обл., Россия
Отзыв написан
24 Апреля 2010 года
Комментарии
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.