Отзыв Тех. характеристики
Mazda Tribute 2002 г.
Внедорожник, 2.0 л, автомат
Пробег 132000 км
Оценки
Дизайн
Комфорт
Управляемость
Эргономика
Надежность
Обслуживание и ремонт
Общая оценка
3.7
Общее впечатление
выбирал между Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara, Subaru Forester, Land Rover Freelander и "близнецами" этой же модели - Ford Escape и Ford Maverick. решающим аргументом против CR-V стал двигатель (157 л.с. у Honda против 200 у Mazda), от Freelander пришлось отказаться из-за высокой стоимости обслуживания и более высокой цены на сам автомобиль, а Ford'овские "клоны", Suzuki и Subaru отпали из-за дизайна.

езжу недавно, итоги пока подводить рано, но в целом впечатления пока положительные. основной плюс - это 200-сильный 3-литровый двигатель V6, благодаря которому машина действительно "едет". обгоны на трассе, старты со светофора - одно удовольствие. кроме того, надо отметить хорошую управляемость: ощущения - как от обычного легкового переднеприводного автомобиля. очень удобный руль, хороший обзор. подвеска жестковата, но мне это скорее нравится.

большой салон (правда, очень простой, без изысков в отделке), большой багажник. можно открыть дверь багажника целиком, можно откинуть только стекло, чтобы взять или положить небольшие предметы. есть всякие приятные мелочи, типа автоматического отключения "забытых" фар.

насчет полного привода. Tribute - это все же "паркетник", и испытание настоящим бездорожьем он не прошел. правда, не в последнюю роль в этом сыграла сугубо "шоссейная" резина Hankook, но отсутствие пониженной передачи и блокировки дифференциалов также дают о себе знать. кроме того, АКПП не дает возможности выехать "враскачку". однако в целом проходимость, конечно, повыше, чем у легковой машины - мне вполне удавалось проезжать по таким проселкам, где любой классический автомобил просто сел бы на пузо с вывешиванием колес. в отличие, например, от CR-V, можно принудительно включить полный привод.
Недостатки
в Москве не самая лучшая ситуация с запчастями. они не особенно дорогие, но все детали (кроме "расходных материалов", типа элементов подвески или тормозных колодок) приходится заказывать со сроком доставки около месяца. даже взаимозаменяемость большинства комплектующих с Ford Escape/Maverick не спасает.

довольно высокий расход топлива - около 15-16 л при спокойной езде по городу, и около 20, если "притопить" (от 100 км/ч и выше). хотя для двигателя такого объема это, наверное, нормально - во всяком случае, в американских обзорах расход этой машины характеризуют как "good fuel economy" :) да и бензин все-таки 92-й (экономия не бог весть какая, но все же).

на высоких оборотах чувтсвуется недостаточная шумоизоляция - двигатель слышно в салоне.

из странного: селектор КПП довольно значительно закрывает магнитолу, не очень удобно ей управлять. нет пепельницы для передних пассажиров. зимой не помешал бы подогрев сидений и зеркал.
Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв
Автор
naumov
Москва и Московская обл., Россия
Отзыв написан
13 Октября 2006 года
Оценки владельцев
Mazda Tribute 2002 г.
Салон (8)
Управляемость (7)
Надежность (6)
Динамика (6)
Проходимость (4)
Багажник (4)
Дизайн (2)
Свет (1)
Обзорность (1)
Шумоизоляция (3)
Подвеска (3)
Экономичность (2)
39
8
По отзывам пользователей
Комментарии
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.