Пересел на Калину с классики, сразу почувствовал разницу... потом почувствовал ещё раз когда начались проблемы. Машина внутри больше чем снаружи. Позволяет залезть в такие места на парковке в которые не рискнет сунутся ни один джип или премиум седан. Большой дорожный просвет, не чего с низу не висит - прыгает через бордюры на раз, только аккуратнее... А теперь что больше всего раздражает: 1. Видно что в конструкцию заложены две точки фиксации дверей при открывании... Где они? 2. Дворники на большой скорости летают над стеклом, а ни чистят его. 3. Место для музыки низко - ни чего не видно... 4. Где хоть один подстаканник? А больше всего раздражает жопорукое качество сборки на заводе и такая же работа официальных автосервисов (это я о Растокино АВТО) Крупные проблемы начались после окончании гарантии. Так как ни на одно ТО не ездил - сэкономил кучу денег.
1. 14.000 км сдохли заводские свечи. 2. 27.000 км умер электро усилитель - гарантия кончилась - цена хреновены 15.000 руб при такой цене лучше менять на авторизованном сервисе это ещё плюс 2.000 руб - штука ненадёжная если выйдет из строя можно будет хоть по гарантии заменить. 3. 28.000 км упало давление в топливной магистрали - замена фильтра не помогла, детальный разбор показал лопнула пластиковая трубка в топливной сборке (или как там она называется правильно) от насоса к крышке - КАК ? Ответ ясен - ж... рукая сборка! 4. 1.700 км - ремень генератора - причина та же - сборка! 5. Две лампы ближнего света - при замене на баллонах обнаружены пригоревшие отпечатки пальцев - для дебилов - нельзя брать галогенки за стеклянный баллон. 6. 25.000 км термостат заклинил в состоянии открыто. 7. 15.000 км лопнула трубка омывателя задней двери.
