Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Оценки

Дизайн2
Комфорт1
Управляемость2
Эргономика2
Надежность3
Обслуживание и ремонт3
Общая оценка2.2

Общее впечатление

Машина СУПЕР!!! Вторая моя машина. Купил не по надобности (не рыбак и не охотник), а по состоянию авто на тот период, оно было отличное, в первую очередь это кузов (всё остальное можно сделать, заменить), да и за цену прежний хозяин не держался (сбросил около 30% от первоначальной). Авто просто класс, конструктор "лего". Первые два года постоянно переделывал салон, ходовую. Сделал карданный вал от коробки до заднего моста (он на 11 см. короче обычного классиковского кардана), проблема была в центровке и балансировке вала, несколько раз пришлось переделывать. Зато потом просто "песня", весной снимал раздатку и передний мост одевал самопальный кардан, на зиму переодевал обратно, на переоборудование уходило 2,5-3 часа, желательно вдвоём. Зимой на трассе я король, гололёд, снег всё ни почем, наводя ужас на владельцев переднеприводных и заднеприводных машин, проходимость супер. Летом ездил на заднем приводе, min расход топлива (7-8 л. на 100 км, для "Нивы" это фантастика), выше скорость, меньше шума в салоне. Правда вылез один недостаток, не работает спидометр и счетчик километража, тросик подсоединяется к раздатке, а на коробке стоит заглушка, пытался снять заглушку, ничего не получилось, да и всё равно он бы показывал неправильно, нужна калибровка, поэтому ориентировался по тахометру, а пробег по карте местности. Салон переделал под грузопассажирский вариант, фактически она была двухместной, убрал задние сиденье, поставил перегородку и всё заднее пространство, а места там достаточно, отвел под перевозку различного товара, при этом затонировал сзади стекла от любопытных глаз. При необходимости легко всё убиралось, ставилось сиденье, и она превращалась в обычную "Ниву". Настоящая трудяга, которая приносила хлеб и соль, 5 лет я трудился на ней, пока не сменил работу. Надобность в перевозке товара отпала, подумывал уже о продаже, но через некоторое время она востребовалась уже для других целей (болезнь жены, необходимость проводить процедуры через день, туда обратно 150 км), 1,5 года отъездила машина в таком режиме без проблем (только замена масла). В 2005 установил Итальянское газовое оборудование (Landi), слегка опять переоборудовал салон, убрал переднее пассажирское сиденье, сделал настил на пол, чехлы на заднее и водительское сиденье, поставил магнитолу, откидной столик (можно было при желании перекусить), посмотреть ТВ через прикуриватель, обновил интерьер, красота. Не поверите, когда продавал дочь, плакала, мы с ней (машиной) просто сроднились, она была как член нашей семьи, выручала много раз, но время берет своё, износ дело такое...

Недостатки

1. Раздатка отдаётся большим гулом в салоне. 2. Из-за множества крестовин (5 шт.)+ раздатка, имелся большой "разбег", устранить который так и не удалось (менял хвостовик на заднем мосту в сборе, крестовины, полуося - всё бесполезно, пришлось приспосабливаться). 3. Тормоза это просто ужас, суппорт с тремя рабочими тормозными цилиндрами, ремонту не подаются только замена (один цилиндрик подклинил, колодка на перекос стирается за месяц, прочищать бесполезно) 4. Крышка клапанов снимается и одевается с трудом, упирается в воздухозаборник. 5. Согнуло нижний рычаг подвески, чтобы его заменить пришлось пол машины разобрать, вместе с попереченной везти токарю, чтобы он выпрессовал и вообще замена салейнблока это целая история. 6. По одному разу менял генератор, стартёр, карбюратор (07). Каждые три года акаммулятор. 7. В 2001 пришлось делать кап. ремонт двигателю.

Этот отзыв пока никто не прокомментировал. Будьте первым!
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.