Отзыв Тех. характеристики
Lada (ВАЗ) 2109 2.0 МТ 1998 г.
Хэтчбек, 2.0 л, механика
Пробег 200000 км
Оценки
Дизайн
Комфорт
Управляемость
Эргономика
Надежность
Обслуживание и ремонт
Общая оценка
3
Общее впечатление
История машины не простая. Когда она приобреталась, впечатления были как от стандартного укатанного "зубила". Куплена она была только из за цены, искали восьмой кузов, но прикинув возможности, решили что она тоже подойдёт. За два месяца работы над машиной, она получила: усиление кузова, от под копотного пространства до багажника, сварной каркас безопасности, специально изготовленную переднею и зданию подвеску, новые тормоза, шестнадцати клапанный, сначала 1,6л., потом, перед продажей, двух литровый двигатель на базе толстостенного блока и шести ступенчатую, с дисковой "блокировкой" трансмиссию.
На первых же тестах машина показала просто удивительную управляемость, стабильность и предсказуемость, динамику торможения и разгона по сравнению со стандартным вариантом, после еще двух недель настройки всех узлов и агрегатов, машина прошла неофициальное боевое крещение, где на отрезке 402 метра вышла победителем, в заезде с двух литровой, передней приводной селикой.
И тут введу улучшения финансирования была приобретена субару импреза, естественно все силы ушли на ее подготовку по тех. требованиям к участию в ралли. Про девятку на время забыли из за не надобности, но она была выкуплена и переехала в "частный" гараж, где прошла незначительную переделку для повседневной езды. Так она лишилась каркаса, в ней появился салон и не плохая, громкая музыка, "131" Дб, на ночном сборище у блюз мобиля. На этом ее переделка остановилась. Общие впечатления от автомобиля такие, вытрясающая из водителя и пассажиров дух на Московских дорогах, очень динамичная, машина для активного отдыха. Машина, по субъективной оценке, всех кому довелось ей управлять, обладала чумовой остротой и точностью управления, которая присуще не серийным авто, а разве что настроенным кольцевым кузовам.
И как не прискорбно, закончила она свою жизнь насильственной смертью, но не дала погибнуть людям.
П.С. Хоть это была девятка, но как и у старших собратьев, ручной сборки, были свои плюсы и минусы, но в меньшем объёме.
Из плюсов, те позитивные ощущения которые она дарила от поездки, они перекрывали все недостатки.
Из минусов ее узкая направленность, стоимость/сложность обслуживания и неадекватное поведение обладателей "дорогих" автомобилей, которые часто пытались всячески продемонстрировать своё превосходство над зубилом или просто подрезать, создавая аварийные ситуации, последняя из которых и привела к смерти автомобиля.
Недостатки
Напишу по пунктам: 1) расход топлива, город 15-35л., "как нажмёшь" трасса 12-15л. при экономичной езде 2) износ резины/покрышек лето 205/55/15 5-15т., 15 слики на 5-10 т. км., зима 185/60/15 на сезон. 3) замена масла и остальных расходников 2-3т. км., долив масла1-1,5 на 1 т. км., из за больших тепловых зазоров в поршень/дырка. 4) ресурс двс 15-30 т. км., потом ребилдинг, из обязательного, замена коленвала, поршней и по состоянию остальное необходимое. 5) часто из за высокой мощности двигателя выходила из строя трансмиссия. 6) так как в машине мало что осталось от стандарта сложность с запчястями, особенно подвеска и двигатель, трансмиссия, то есть стоимость, наличие и изготовление.
Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв
Автор
3RJ271
Москва и Московская обл., Россия
Отзыв написан
13 Марта 2007 года
Оценки владельцев
Lada (ВАЗ) 2109 2.0 МТ 1998 г.
Надежность (77)
Экономичность (20)
Управляемость (18)
Проходимость (10)
Ликвидность (8)
Динамика (6)
Обзорность (5)
Багажник (4)
Дизайн (2)
Подвеска (1)
Салон (1)
Шумоизоляция (8)
Качество окраски (4)
Качество сборки (2)
Микроклимат (0)
152
14
По отзывам пользователей
Комментарии
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.