Отзыв Тех. характеристики
Изображение из каталога
Фотография подобрана автоматически и может не соответствовать реальному автомобилю
Kia Cerato 1.6 MT 2013 г.
Седан, 1.6 л, бензин, механика
Пробег 5000 км
Оценки
Дизайн
Комфорт
Управляемость
Эргономика
Надежность
Обслуживание и ремонт
Общая оценка
4.8
Общее впечатление
Машину купил в июле 2013 г. комплектация Люкс. Сразу скажу, что машиной очень доволен. Перед покупкой пересмотрел и прокатился на почти всех одноклассниках и сделал вывод, что КОНКУРЕНТЫ - ОТДЫХАЮТ.
Первое - это цена, Церату купил в салоне за 720 т.р. , конкуренты за эту цену такой набор опций предложить не могут (электроусилитель руля, серворуль, круиз-контроль, отделка руля и ручки КПП искуственной кожей хорошего качества, тройной подогрев передних седений, регулировка руля в двух направлениях, регулировка подголовников передних сидений в 2-х направлениях (вверх-вниз, вперёд-назад), все стеклоподъёмники электрические (передние с авторежимом), электрозеркала с подогревом, подогрев лобового стекла в зоне дворников, бордачок с микролифтом и охлаждением, выдвижной центральный подлокотник с двумя отсеками для хранения, большой 4-х строчный экран бортового компьютера, который ещё и подсказывает на какой передаче нужно ехать, светодиодные поворотники в зеркалах, 2 складных ключа зажигания, подсветка замка зажигания, литые диски R-16, на запаске тоже литьё, набор инструментов сложен в органайзере в запаске, естественно есть кондиционер, 6-ти ступенчатая механика, движок 1,6л. -130 лошадей, мягкий пластик перед передним пассажиром и на передних дверях (конкуренты на задних дверях тоже ставят дубовый пластик) , функция Дорога домой, АБС, 4 дисковых тормоза.)Может что-то пропустил, но и на этом достаточно.
Второе - цвет чёрный перламутр, за который не доплатил ни копейки (конкуренты за это берут 15 т.р.)
Третье - питается 92-м бензином (конкуренты - 95-м).
Четвёртое - пространства в салоне придостаточно, особенно на заднем диване. При росте 180 см. Сам за собой сажусь в развалку, ещё и остаётся расстояние от коленей до передней спинки около 15 см. (Ради прикола, сравните с пространством в Фокусе. Сразу почувсвуете разницу и за рулём и на пассажирских местах).
Да, чуть не забыл, в переднем подлокотнике стоят дифлекторы для обдува задних пассажиров. Под передними седеньями естестенно есть дифлекторы для обдува ног задних пассажиров. В заднем подлокотнике 2 подстаканника.
Пятое - эргономика на высоте. Всё находится именно там где и должно. (Для сранения обратите внимание где в Короле расположен подогрев сидений. Очень душевно поржёте).
Шестое - плавность хода, которая встречается на машинах D-класса.
Седьмое - гарантия 5 лет или 150 тыс.км. (наверное хвалёные немцы и японцы настолько уверены в качестве своих машин, что именно поэтому дают только 3 года или 100 тыс.км. гарантии)
В общем моё мнение - Цена-Качесво имеет более, чем оптимальное соотношение.
Перед покупкой прошёл тест-драйвы на: форд фокус, тойота королла 2013, шевроле круз, шкода октавия 2013, фольксваген джета 2013.
Недостатки
Проблем никаких нет и надеюсь не будет. Последние 6 лет езжу только на корейском автопроме и он уже вселил в меня уверенность.
Один из ораторов здесь писал, что у него открутились подкрылки, плохая шумоизоляцияи нет датчика температуры двигателя - ЭТО ПОЛНАЯ ЧУШЬ!!!
Отвечаю по пунктам:
1. Подкрылков на этой машине нет и естественно они не прикручиваются. Вместо подкрылков на Церато приклеена ребристая защиа, которой вполне хватает. Естественно всё днище обработано чем-то вроде мовили, на порогах- антигравий, боковые углы переднего бампера и нижняя часть задних дверных проёмов - проклеены бронеплёнкой. И это всё идёт с завода. Зачем на эту машину лепить подкрылки - НЕ ПОЙМУ.
2. Шумоизоляция вполне приличная. Во вском случае не хуже, чем у конкурентов.
3. Стрелка температурного датчика с делениями 50-90-130 расположена под тахометром. Читется великолепно. Как его моно не увидеть - НЕ ЗНАЮ.
Скорее всего люди, которые оставляют мерзкие отзывы о Церато, не владеют ей и даже никогда не были на тест-драйве этой машины.
Ещё могу добавить, что задняя полузависимая подвеска ведёт себя вполне прилично. Нужно помнить, что Церато - это седан C-класса, а не спорткар и не внедорожник.
Единственное, что заменил почти сразу - это клаксон (на заводе ставят одноголосую писчалку, которой место только на мопедах).
Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв
Автор
Михаил Хворостов
Ставропольский край, Россия
Отзыв написан
16 Ноября 2013 года
Оценки владельцев
Kia Cerato 1.6 MT 2013 г.
Салон (6)
Багажник (3)
Надежность (3)
Управляемость (3)
Ликвидность (2)
Микроклимат (1)
Динамика (1)
Шумоизоляция (3)
Подвеска (2)
Проходимость (1)
Качество окраски (1)
Музыка (0)
19
7
По отзывам пользователей
Комментарии (1)
Григорий Дудин
вот с местом то вы врете .. салон самый просторный в шкоде .. из всех одноклассников и много мути во всем
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.