Отзыв Тех. характеристики
Изображение из каталога
Фотография подобрана автоматически и может не соответствовать реальному автомобилю
Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT 2011 г.
Кроссовер, 2.4 л, бензин, 174 л.с., автомат
Пробег 9300 км
Оценки
Дизайн
Комфорт
Управляемость
Эргономика
Надежность
Обслуживание и ремонт
Общая оценка
4.3
Общее впечатление
Позади три года.
Выбор был простым - исходя из цены (до 1,5 млн. за все включая допы и страхование) и по ощущениям при тест-драйвах. Обязателен бесключевой доступ, бензиновый атмосферный двигатель и традиционная автоматическая коробка передач, в противном случае - ручная (эти критерии не обсуждаются!!!) Оттестил машин 6-7 средне размерных кроссоверов разных производителей (каких именно - перечислять не буду, т.к. не можно говорить о чем-то плохо, не сказав что-нибудь о нем хорошо). Поскольку привык ездить на мягких седанах с комфортной высокой посадкой и при том тихих, выбор осуществился достаточно просто и однозначно в пользу Санта Фе FL.
В первые два года не имел никаких проблем, хотя режим эксплуатации автомобиля был реально жестким: в среднем 2-3 коротких (1,5-2,5км) поездки в день. Такой режим и наличие дополнительной энергоёмкой сигнализации привели однажды к полному разряду аккумулятора. Как то при резком понижении температуры после недельного отдыха он попросту "сдох". Восстановить его емкость удалось не полностью. В начале осени купил замену большей емкости (для спокойствия сигнализации). Будет холодно - поменяю. Не проблема.
Прошлой зимой залип микрик в выключателе бесключевого доступа дверной ручки водительской двери. Тема ОД известная, меняется по гарантии.
К двигателю никаких вопросов. Надежный агрегат. Да и какие могут быть вопросы к испытанному бензиновому атмосфернику! А вот 6АКПП данной модификации имеет маленькую недоработку: ненадежный датчик температуры трансмиссионной жидкости. (К тому же неудобно расположенный с позиции ремонтопригодности). Эта проблема по симптомам (толчки, удары, рывки при переключении селектора и на ходу) хорошо известна и на других машинах, в частности, на КИА Соренто, где используется такой же силовой агрегат. А вот на Хендэ ее знают пока плохо и диагностируют "с трудом" ( к тому же такая неисправность как правило, имеет плавающий характер). Наверное потому, что возню с АКПП механики всех марок авто жутко не любят. Пришлось настойчиво доказывать ОД с привлечением результатов собственной диагностики, что в перечисленных выше проблемах виноват именно датчик температуры трансмиссионной жидкости (благо есть собственный сканер, умения и знания). Датчик заменили по гарантии, машинка бегает как молодая.
Под конец гарантии две недели назад треснуло лобовое стекло. (Слабое стекло - общая беда современного правильного автомобиля не зависимо от марки. И виной всему требование к безопасности пешеходов и пассажиров авто..). Все случилось при прогреве прилично замерзшего после оттепели лобового обычным способом - две кнопочки включил и сижу жду. И дождался ... щелчка! Трещина пошла от нижнего угла правой боковой стойки по району подогрева зоны покоя стекло очистителей и немного не дошла до левой стойки. Съездил к ОД. Осмотрели, сфотографировали, запротоколировали. Будут менять по гарантии через неделю. Как и кожаную обивку боковины водительского сидения, где тоже образовались трещины, потому как кожа на боках сидушек вовсе и не кожа, а простой заменитель, наподобие дермантина. Как и у большинства "кожаных" бизнес авто, включая люксовые марки. И ведь у многих из них давно такая заморочка, а производители не меняют ничего, собаки такие!!! Считают, что на гарантию хватит прочности и у кожзама!
Все вышеизложенное, конечно, не нормально. Но для мирового современного автопрома в последние годы вполне обычно, а потому не вызывает у меня отторжения ни к выбранной мною машине, ни к какой другой. Тем паче, мастера у ОД мне встретились по большей части профессиональные и дорожащие как своей личной репутацией, так и репутацией своего сервиса. Да и машина во всем остальном только радует! И ездить на ней приятно!
Пару слов о расходе бензина. Поскольку этот параметр поначалу показался мне высоким, пришлось проверить показания бортового компьютера (погрешность оказалась не более 0,1 л/100 км), а затем вручную просчитать расход по оборотам двигателя. Все оказалось правильно. В результате расход по трассе при равномерной езде на 2400-2500 об/мин 100-110км/час составил по компьютеру 9.1-9.3 л/100км. В городе 13,5-17 литров в зависимости от дорожной ситуации и времени года. По расчету эти показатели соответствуют правильно отрегулированному двигателю нашего объема.
Достоинства
Оптимум по критерию цена-опции, хорошая шумоизоляция, комфортабельный эргономичный салон, достаточная динамика, комфортная нежесткая подвеска, недорогой сервис и ремонт

Недостатки
Наличие "детских болезней" (впрочем, как у любого авто) из которых наиболее значимы - слабая кожа на руле (облезает от пота рук), надежность датчика температуры масла АКПП (в последних моделях датчик надежнее), как выяснилось ОБЩАЯ для всех марок автомобилей - слабое ветровое стекло
Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв
Автор
Александр Светлов
Санкт-Петербург, Россия
Отзыв написан
20 Января 2015 года
Оценки владельцев
Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT 2011 г.
Надежность (33)
Салон (32)
Динамика (13)
Багажник (12)
Управляемость (12)
Проходимость (8)
Шумоизоляция (7)
Ликвидность (6)
Подвеска (4)
Дизайн (4)
Микроклимат (3)
Музыка (2)
Обзорность (2)
Свет (1)
Качество сборки (1)
Качество окраски (1)
Коробка передач (0)
Экономичность (0)
139
2
По отзывам пользователей
Комментарии
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.