Отзыв Тех. характеристики
Ford Focus 1.8 МТ 2006 г.
Седан, 1.8 л, механика
Пробег 4000 км
Оценки
Дизайн
Комфорт
Управляемость
Эргономика
Надежность
Обслуживание и ремонт
Общая оценка
4
Общее впечатление
Прелюдия... Сменить автомобиль на новый решался долго - было искушение на те-же 15000-18000 президентов взять 6-7-летнюю иномарку бизнес-класса. Однако, появившаяся в поле моего зрения в конце 2005 года провокация под названием Форд Фокус, просто не давала покоя. Мысль тихо созревала.. В итоге, в феврале 2006 я совершил свой первый разведывательный забег в автосалон ("Аларм" недалеко от дома), потом три месяца на неспешное сравнение с конкурентами с целью... утвердиться в мысли, что альтернатив, по сути, нет! Здесь все на руку: и локализация производства, что дает относительный спокой с запчасями; и кредит, доселе не виданный (тогда был 4,9% на 3 года с КАСКО 6%), что позволило и машину купить в очень хорошей комплектации, и денег сберечь; и курс по ЦБ при том, что доллар падал каждую неделю; и хорошая сеть дилеров и СТО; и опыт первого Фокуса, очень успешного для своих дней (кстати, ничего плохого ни разу о нем не слышал).... В итоге, в середине мая все документы были оформлены и внесена предоплата в Рольф. С менеджером установили очень хороший контакт (привет, Евгений!). Кстати, я позже понял, и вам советую учитывать: с менеджером вам предстоит решать очень много вопросов, в том числе не всегда приятных, поэтому обращайте на него самое пристальное внимание с первой встречи - не нравится - меняйте. Потом проще будет. Но, повторюсь, мне просто повезло. Прийти машина должна была в конце августа. Не буду останавливаться на всех перепитиях - и так всем известны проблемы со всеми летними поставками завода. Пришла с нервотрепкой и ежедневными звонками в Рольф в конце сентябре. Проплатил остаток стоимости автомобиля и вот он, долгожданный день. Постановка на учет на Блюхера опять оставила в задумчивости, за что там берут деньги. Ну, поехали.

Эксплуатация:
Дабы быть предельно лаконичным, просто прокомментирую поставленные баллы (макс. - 5)

Дизайн - 4. Нормальный неброский дизайн, но, в отличие от тех же корейцев, с изюминкой. Не понравились слишком пухлые арки, которые не заполнить даже 17". Также не очень удачно, на мой взгляд, выглядят задние фонари, можно было поинтереснее обыграть, дабы скрыть их поистине огромный размер.

Эргономика - 4. Из органов упраления все хорошо, все на месте, все переключатели четкие и понятные. Особый восторг - отлично продуманный подрулевой блок управления магнитолой (ставил самую дорогую из штатных - Сони, уж больно хороша). Регулеровок - предостаточно - руль в двух плоскостях, сиденье с лифтом и поясничным подпором - предоставляют максимум выбора. По мне, так даже многовато, месяц не мог настроиться идеально. Профиль сидений удобен, подлокотник на месте, ремни - тоже. Все бы хорошо, но один балл все же снимаю за абсолютное отсутствие обзора сзади. То есть вообще ничего не видно! Хоть по слуху паркуйся! Увы, таковы расплата за вместительный салон и багажник при небольших размерах автомобиля Гольф-класса.

Комфортабельность - 4. Все хорошо, но, как уже отмечали не раз, сильно передается в салон шум от дороги на скоростях до 100-110. Мотор тоже тихоней не назовешь, хотя рык его совсем не раздражает. Скорее, подбадривает.

Отделка - 5. Могу с чистой совестью отметить отсутствие недостатков отделки на автомобиле ценой 18000$! Велюр отличный, пластик - мягкий, даже в местах, где используется жесткий пластик, раздражения не появляется. Все мягко и удобно. Дизайн интерьера мне лично очень понравился. Интересный, но ничего "космического" - то, что надо для народного автомобиля!

Стоимость обслуживания - 4. Поставил бы и пятерку, т.к. цены на плановое ТО сильно радуют (50 евро). Однако, все, что кроме - дороговато. Простой пример: пионеры оторвали задний шильдик, купил его не у дилера за 400р. Звоню, спрашиваю, сколько стоит поставить. Ответ - 300р. Весь интерес в том, что "ставится" он на клейкую основу. То есть просто содрал с основания защитную пленку, приклеил на место, и все! То же самое и с парктрониками, резиной и т.д. Дилерские цены кусаются.

Приспособленность к российским условиям - 4. До весны, в любом случае, пятерку не поставлю, посмотрю, как с Федором отзимуем, там видно будет... А кроме - все устраивает - можно и на бордюрчик заскочить можно, и в грязную жижу залезть. Только не забудьте отключить предварительно ESP.

Надежность - 4. Не рискну пока судить - нет статистики, т.к. 4000км. - совсем не срок. Пока (тьфу-тьфу-тьфу) ничего не было, но выводы делать не возьмусь. Подождем 20 000км, там и первое ТО будет заодно - расскажу о сервисе Рольфа.

Ходовые качества - 4. Двигатель Duratec 1,8 125лс тянет прилично, с рулежкой тоже никаких проблем - где угодно и как угодно, тормоза - понятные и четкие. Казалось бы, все хорошо и рука тянется к перу... но не тут-то было - то, о чем столько говорили большевики - электронная задемпфированная педаль газа. Иногда она не очень понимает, чего от нее хотят, так как "привыкает" к определенному стилю езды. Оправданием может служить только обещанная оптимизация расхода топлива и надежда на появление у дилеров новых прошивок для чипа мотора.

Соотношение "цена-качество" - 5. Поставил не колеблясь ни минуты. Без комментариев, но более интересное предложение на рынке в диапазоне +/-3000$ просто не найти.

Имидж - 3. Само собой, автомобиль, пользующийся таким спросом при любых его выгодных сторонах, будет страдать в одном. Имидж. У Фокуса его, увы, просто не осталось. На нем ездят все - от бывших "стритрейсеров" на "девятках" до солидных дам. Увы, но расчитывать, что вы будете себя как-то позиционировать на Фокусе - оптимизм. Хотя, у дилеров начинают появляться в наличии тюнинг-пакеты от MS-Design и Yes.
Недостатки
Как и говорил, отсутствие нормального заднего обзора: короткая и высокая корма в сочетнаии с панорамным зеркалом заднего вида творят чудеса - не видно ничего! Ставьте парктроник и будет вам счастье.
Более проблем не вижу.
Время покажет.
Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв
Автор
Ка
Санкт-Петербург и Ленинградская обл., Россия
Отзыв написан
14 Декабря 2006 года
Оценки владельцев
Ford Focus 1.8 МТ 2006 г.
Надежность (92)
Управляемость (52)
Салон (51)
Ликвидность (14)
Динамика (14)
Дизайн (12)
Багажник (11)
Микроклимат (4)
Обзорность (3)
Качество сборки (2)
Экономичность (2)
Шумоизоляция (31)
Проходимость (16)
Качество окраски (6)
Свет (2)
Коробка передач (1)
Подвеска (0)
257
56
По отзывам пользователей
Комментарии
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.