Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Оценки

Дизайн4
Комфорт4
Управляемость5
Эргономика4
Надежность5
Обслуживание и ремонт3
Общая оценка4.2

Общее впечатление

Приобрел в мае 2005 года. На тот момент пробег составлял 120000 км. Хорошо знаю бывшего владельца и историю машины. Менялся только правый задний рычаг и свечи. Обслуживалась на станции регулярно. В целом ощущения хорошие. За последующее время машина эксплуатировалась довольно напряженно, сильно не подводила. Хороший вариант по сравнению с нашими машинами.

Недостатки

На 180000 км пришлось поменять бензонасос - родной работал хорошо до того момента, пока в баке больше одной четверти емкости, после начинал дурить. После замены подобных проблем нет. На 205000 км вышли из строя стклоочистители, менять не стали, произвели ремонт, пока работают. Где то на 160000 и 190000 км менял передние стоики стабилизатора - появились стуки. На150000 км менял малые задние рычаги - резинки разбило. САМАЯ БОЛЬШАЯ ПРЕТЕНЗИЯ ПО КАЧЕСТВУ ПОКРАСКИ - РУКИ БЫ ОТОРВАТЬ ТОМУ, КТО ВО ВСЕВОЛОЖСКЕ КРАСИЛ!!!! НАЧАЛОСЬ ПРИМЕРНО СО 160000 КМ - ПОЛЕЗЛИ КОЛЕСНЫЕ АРКИ, ПОД КРАСКОЙ - НИ НАМЕКА НА ГРУНТОВКУ, НОВЫЙ МЕТОД - ФОСФАТИРОВАНИЕ, НО РЕЗУЛЬТАТ, КАК ГОВОРИТСЯ НАЛИЦО....РАДИ ИНТЕРЕСА СДЕЛАЛ ЭКСПЕРТИЗУ - В ЗАКЛЮЧЕНИИ УКАЗАНО: ПОКРАСКА ПРОИЗВЕДЕНА С НАРУШЕНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ....СЕЙЧАС УЖЕ ПОШЛИ ПОРОГИ И ДВЕРИ И ЭТО ПРИ ТОМ, ЧТО МАШИНА НЕ КРАСИЛАСЬ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ КАПОТА...СГНИЛ КОВРИК У ЗАДНЕГО ПРАВОГО СИДЕНИЯ,ОЧЕВИДНО КАКИМ ТО ПУТЕМ ПОПАДАЕТ ВЛАГА. ПРО ПРОБЛЕМУ ЗАПОТЕВАНИЯ СТЕКОЛ ДУМАЮ ГОВОРИТЬ НЕ НАДО. НЕДАВНО НА 221000 КМ ПОТЕК ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ - ТОРМОЗУХА ПОД НОГИ КАПАЕТ, ПРИДЕТСЯ МЕНЯТЬ. ЗАМКИ НА КАПОТЕ И БЕНЗОБАКЕ - "ИЗЫСК" БЕЗУМНОГО КОНСТРУКТОРА...А ПРО ЗАМЕНУ ЛАМП, ОСОБЕННО СО СТОРОНЫ АККУМУЛЯТОРА, ВООБЩЕ НЕТ СЛОВ, ЗАСТАВИТЬ БЫ КОНСТРУКТОРА ЗИМОЙ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК ПОМЕНЯТЬ, ДУМАЮ ПОСЛЕ ЭТОГО В ЦИРК ИДТИ НЕ НАДО БЫЛО БЫ...

Этот отзыв пока никто не прокомментировал. Будьте первым!
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.