Отзыв Тех. характеристики
Citroen C4 2008 г.
Хэтчбек, 1.6 л, механика
Пробег 3500 км
Оценки
Дизайн
Комфорт
Управляемость
Эргономика
Надежность
Обслуживание и ремонт
Общая оценка
4.5
Общее впечатление
Целью моего отзыва не является опровержение слов других участников форума, я лишь расскажу плюсы и минусы C4 , выявленные мной на данном этапе эксплуатации.
Начну с момента выбора. Целью покупки было преобретение авто в бюджете 550-600 тыс. руб., комфортного, безопасного, экономичного и в то же время с хорошей динамикой... Вместе с женой объехали не один десяток салонов, представляющих различные марки... Про C4 даже не задумывались. Посмотрели Opel Astra, Meriva, Hynday Elantra, Mazda 3, Suzuki SX4, Toyota Auris и мн. другие Уже почти решились на покупку Opel Astra, но жена настояла на посещении салона Citroen.
Встреча №1:
Очень поразил внешний вид, большое многообразие опций, (вообще, хочется сказать сразу, эта машина очень хороша при макс. комплектации), порадовал 3-х ступенчатый подогрев сидений (чего не наблюдалось у машин других марок в этом классе), хорошо работает 2-ух зонный климат, вобщем начинка автомобиля на 5+. В кресле водителя чувство защищенности и комфорта. Передние стойки ветрового
стекла не создают "мертвой" зоны, т.к. довольно далеко отнесены от глаз водителя. Пластик довольно мягкий, сиденья имеют хорошую боковую поддержку. По результатам первой встречи, взвесив все за и против, принимаем решение преобретать! Уж больно оригинален авто! Однако есть вопросы по удобству такого исполнения приборов (спидометр, тахометр и др.) и наглухо фиксированной ступице руля...
Встреча №2 (забираем покупку): бумажная волокита позади и вот он - С4. Первые ощущения: очень мягкая педаль тормоза (машина встает как вкопаная при легком поглаживании педали, в сравнении с Lachetti), обзорность зеркал сначала кажется урезанной из-за боковых зеркал-капелек, но потом понимаешь, что ничего существенного они не "прячут". Знакомство с заправкой (наши дилеры отдают машину с совершенно пустым баком а рядом ставиться заправка :-) ) крышка бензобака открывается ключом без всяких операций типа завинчивания-развинчивания, вот только ее приходится таскать к кассе с собой, т.к. ключ из крышки не вынимается пока не закроешь бак. Порадовала шумоизоляция салона, комфорт на высоком уровне.
Опыт эксплуатации: первую тыс. отъездил без проблем, расход бензина при нормальном режиме езды бьется с заявленным, неподвижная ступица оказалась очень удобной примочкой, как впрочем и спидометр (дело в том, что при обычном расположении спидометра глаза опускаешь вниз, а в С4 - он неотъемлемая часть общей панорамы). Единственное, хочу подчеркнуть некоторые негативы: нет шумоизоляции капота (на шуме в салоне это никак не отражается, а вот снаружи слышен рокот...), подвеска жестковата (хотя вряд ли можно это обстоятельство считать недостатком, просто дань устойчивости), при работе омывателей фар жидкость заканчивается довольно быстро, шумоизоляция колесных арок выполнена на 3 (удары камушков, летящих из-под колес на гравийной дороге отчетливо слышны...)
Пробег 1500км - обкатка закончена, педаль в пол, динамика разгона очень достойная, а устойчивость - оболденная! По воле случая испытал работу ABS - фура выезжала со второстепенной мне наперерез... Со скорости 165 машина не просто быстро остановилась, она смогла не напугать своего хозяина :-) Процесс торможения выглядел примерно так: педаль тормоза в пол - ни малейшего намека на юз, вместо этого ощущаешь как машина сама на пределе возможности скидывает скорость, при этом она полностью управляема, причем как релем заведовала одна рука так и заведовала. ABS - изобретение столетней давности, однако такую управляемость подсилу сохранить не каждому автомобилю.
И вот неприятности: при повороте направо на скорости более10 происходит щелчок. В первый раз подумал, что на что-то наехал, во-второй понял, что что-то не так... Звоню в техцентр, объясняю ситуацию, далее вопрос: "Защиту картера ставили?", "Да", "Наверно раскрутилась! Приезжайте на 0-ое ТО, проблему снимем..." Ответ удивил, возмутил, но успокоил. Приезжаю на 0-ое ТО (кстати к щелчкам добавился звук касающегося обо что-то металлическое двигателя, который то после щелчка появлялся то пропадал), оставляю машину. Часа через полтора возвращаюсь, потом жду в салоне еще час... Результат (со слов сервисников): плохо запресованный подшипник ступицы, который повлек повреждение ШРУС'а. Подшипник поменяли, а шрус надо ждать от двух недель до месяца... В процессе ожидания обзваниваю других офиц. дилеров, нахожу того у кого есть ШРУС в наличии, приезжаю... Объясняю ситуацию, а в ответ ироничные усмешки... машину оставил, сказали через час отзвонят по результатам... Проходит сорок минут, звонок: "Приходи мы тебе машину сделали..." Садимся вместе со спецом, катимся, никаких звуков... Спец с трудом сдерживает улыбку... Оказывается, что ничего у меня не ломалось, а всего лишь какая - то муфта ослабла и разболталась. Полный радости (ко второму сервису) и ненависти (к первому) еду домой.
После этой "поломки" проехал 1500км проблем никаких.
Подводя итог моему монологу, хочу сказать следующее:
Потенциальным владельцам: при выборе автомобиля полагайтесь на официальные источники информации (именно в них даны наиболее реальные технические характеристики), т.к. все отзывы владельцев и лже-владельцев довольно субъективны. А про С4 могу добавить: При выборе обратите внимание на С4, он этого заслуживает...
Владельцам: Поздравляю!!!
Напишите свой отзыв

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Оставить отзыв
Автор
Дмитрий Жуков
Москва и Московская обл., Россия
Отзыв написан
19 Октября 2008 года
Оценки владельцев
Citroen C4 2008 г.
Надежность (50)
Управляемость (28)
Салон (25)
Дизайн (11)
Шумоизоляция (6)
Багажник (4)
Микроклимат (4)
Качество сборки (4)
Динамика (4)
Ликвидность (2)
Обзорность (2)
Качество окраски (1)
Подвеска (4)
Коробка передач (2)
Экономичность (2)
Проходимость (1)
Свет (1)
141
10
По отзывам пользователей
Комментарии
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.